极氪009，选择在香港发布，是一个阳谋。为啥？因为这是一台MPV。如果你不知道MPV与香港的关系，你可能不太懂埃尔法---我身边很多朋友并不懂车，甚至不知道MPV是啥，但无一例外地，都知道“保姆车”，以及它的天花板，丰田埃尔法，太多明星在各种各样的场合，公开的、工作的、私人的，选择这个产品了，慢慢地所谓的“保姆车”，也就有了一个“圈层”的属性，在内地这台车疯狂加价的那几年，其背后的原因就来自于这里。
香港，作为过去几十年中国明星浓度最高的城市之一，极氪009到这里来，目的不言而喻：超越。
如果你觉得只是去那里秀国产车的肌肉，则大可不必---这次在香港同时发布了左舵、右舵车型，不仅是面向内地市场，也面向了香港市场，不要小看这件事，就左舵车型来讲，今年如果说自主的主题之一是“出海”的话，那么东南亚都是左舵的天下，香港只是极氪通往外部世界的一个跳板。
但怎么说呢这件事让我挺有想法的：长三角的品牌隔着湾区卷不够，这是到珠三角来抢占大湾区的高地了啊？怪不得深中通道打通的时候，极氪009就抢跑了。
讲讲今晚的发布会吧。
晚上说“推荐买5台光辉版送大礼”的时候，我真的第一时间脑子里冒出来的是“有本事你买5送1啊？极氪你顶多也就这么玩了是吧？说庞巴迪的时候我还有点懵，什么庞蒂亚克？什么迈巴赫？我没听清啊的时候，突然说了“湾流”，真的让人卧槽……买车送私人飞机服务，极氪这也真的独一无二了。
私人飞机这个话题，透过事物看本质的话，极氪在做一件事：豪华。
我知道今天有很多车在说豪华，30W也是豪华，20W也是豪华，10W+也在说“堪比豪华”。但是豪华是什么呢？当所有人都在对标埃尔法，却迟迟没有人能干掉它的时候，你会知道我们讲豪华的背后，一定有一些什么是不一样的事情。把配置拉满，把功能拉满，产品比埃尔法更强，当然是豪华的一个部分，但不是全部---豪华的另一面，是品牌。强大的产品力，叠加强大的品牌力，才能呈现出豪华的真实形态。而品牌力的本身，需要服务、口碑、舆论等等要素来进行赋能。
于是我们就又会回到了今天话题的原点：私人飞机，和香港。
今晚极氪透露了一个信息，极氪009的车主里，有75%是上市公司CEO、企业高管、公众人物。举个最典型的，此前高调卖掉迈巴赫的周鸿祎，买了极氪009，以及今天在香港的车主佘诗曼，和亲临现场的郭富城。而且多数车主置换前就是埃尔法、宾利、迈巴赫等等豪车车主。这也是我讲过的，有钱人从来不缺钱，他们缺的是体验：他们不换车，是因为没有合适的产品可以换，当你掏出有意思的产品时，新购对他们来说都不是啥问题。
再讲讲极氪009本身吧---从产品力上，它是如何塑造豪华的？
“公路坦氪”---安全是第一位。其实已经讲很多了，简单讲讲今晚的几个重点吧：
1.前后夹击。公路上最怕的不是追尾，而是连环追尾，特别是在隧道里一来就是几十台---撞了前面的车本身已经进入了“残骸状态”，结果后面又来一次二次冲击，怕不怕？都说电影里的剧情来自于生活场景，过去一年里好几个品牌都发布过车主摔下悬崖所幸无碍的新闻，前后夹击看起来超常规，但实际上比起“落入悬崖”，还是要常规得多。极氪作为业内唯一做这项测试的品牌，在009设计初期就做好了产品定义，我觉得是“公路坦氪”的内核来源了。特别是看到这个测试里特地在第三排放了两个小朋友的假人时，我真心觉得思考很到位---每一个家长最放心不下的，就是这个。
2.隐私安全。其实光辉版发布的时候，隐私玻璃啦，保险箱啦，已经很有意思了：贴膜的时候暗了嫌看不清外面的，亮了又觉得不想被外面看见，又或者什么贵重物品放车上又觉得不放心，009都提供了解决方案，但今晚又多了两件有意思的事情：一个是一键删除隐私---这是我每次借用试驾车时最大的苦恼之一，我是不是退出账号了？是不是删除导航记录了？还有什么账号没退出？009这个功能尽管小，但非常方便！
另一个是，是隐私音盾---后排说话的时候，激活这个功能，不需要刻意降低音量，都可以屏蔽前排的声觉。
原理上不难解释，大家都很熟悉：降噪耳机是咋做的？如果能理解声音是一种“波”，那么只要用反向的波，就可以与之抵消。在车内做降噪很常见，但是为了给二三排提供“足够隐私”的空间，这个隐私音盾，真的非常不错。每一个司机身上都有大把老板的秘密，这句话大家都懂的吧？知道太多，古时候是要那什么的！
豪华的“第二位”，我觉得是享受。
对每一个买商务MPV的车主来说，功能主义先得拉满，座椅、冰箱不在话下，但是009过分的的地方是什么呢？伊姆斯躺椅。作为人体工程学座椅的典范，它本身是最受热捧的“躺平之法”，009学习了这个作品，给了一个132度腰背的调节角度，90度的腿拖调节角度，而且相当的中国----这脚托可以加热啊……联想到009光辉版的热石按摩，你会思考009到底想干什么……真的，下一次它说它搞一个桑拿房给你，我不会觉得意外。
第三个特征，是“纯电的极致”。
有一个车主讲了一件事我觉得挺有意思的：我想要操控，但我又要MPV，你们觉得很奇怪，但我就是这种奇怪的结合体。
极氪009目前的零百加速，原本4.5秒已经很了不得了，现在进一步提升到3.9秒了。
你能想象这是一台MPV？
它也是事实上3秒俱乐部里，唯一的，一台MPV。百公里加速在讲究舒适性的MPV里看起来没有什么必要---这种认知可能是错的，对于那个人群来说，时间比金钱更为宝贵，赶飞机，赶会议，接待商务伙伴。加速能力本身和超速没有必然联系，但是它可以大幅度地提升你在车流里的平均车速。而且本质上009的舒适性也没有什么问题：魔毯这件事嘛……CCD电磁减震+双腔空悬，基本上是这个时期的天花板了，遇到减速带如履平地这种事，你还想要怎么样呢？
纯电的另一个极致，是140度大电池，5C。
140度带来的是900公里的续航---已经大幅度超过燃油时代的体验了，燃油车实际上常见的水准也就500-800公里。而5C的充电倍率下，SoC从10%拉到80%，也就11.5分钟而已，峰值560kW是目前全球的最高值。
另一台讲究5C的MPV已经折戟沉沙了，如果没有，放在此时此刻，一定也会被极氪009打下来，因为009目前的入门价格已经下沉到43.9W了---这还不算权益。这个价格有意思的在什么地方呢？
我们都知道同级别的车型，轿车低于SUV，SUV低于MPV，极氪009把豪华级MPV锚定在这个位置，某种意义上锚定了自主产品在一定时段里的“价格天花板”，实际上也是“产品力”的天花板。
而到了这个份上，你就能意识到，一个新的“圈层”，正在诞生。
香港，作为过去几十年中国明星浓度最高的城市之一，极氪009到这里来，目的不言而喻：超越。
如果你觉得只是去那里秀国产车的肌肉，则大可不必---这次在香港同时发布了左舵、右舵车型，不仅是面向内地市场，也面向了香港市场，不要小看这件事，就左舵车型来讲，今年如果说自主的主题之一是“出海”的话，那么东南亚都是左舵的天下，香港只是极氪通往外部世界的一个跳板。
但怎么说呢这件事让我挺有想法的：长三角的品牌隔着湾区卷不够，这是到珠三角来抢占大湾区的高地了啊？怪不得深中通道打通的时候，极氪009就抢跑了。
讲讲今晚的发布会吧。
晚上说“推荐买5台光辉版送大礼”的时候，我真的第一时间脑子里冒出来的是“有本事你买5送1啊？极氪你顶多也就这么玩了是吧？说庞巴迪的时候我还有点懵，什么庞蒂亚克？什么迈巴赫？我没听清啊的时候，突然说了“湾流”，真的让人卧槽……买车送私人飞机服务，极氪这也真的独一无二了。
私人飞机这个话题，透过事物看本质的话，极氪在做一件事：豪华。
我知道今天有很多车在说豪华，30W也是豪华，20W也是豪华，10W+也在说“堪比豪华”。但是豪华是什么呢？当所有人都在对标埃尔法，却迟迟没有人能干掉它的时候，你会知道我们讲豪华的背后，一定有一些什么是不一样的事情。把配置拉满，把功能拉满，产品比埃尔法更强，当然是豪华的一个部分，但不是全部---豪华的另一面，是品牌。强大的产品力，叠加强大的品牌力，才能呈现出豪华的真实形态。而品牌力的本身，需要服务、口碑、舆论等等要素来进行赋能。
于是我们就又会回到了今天话题的原点：私人飞机，和香港。
今晚极氪透露了一个信息，极氪009的车主里，有75%是上市公司CEO、企业高管、公众人物。举个最典型的，此前高调卖掉迈巴赫的周鸿祎，买了极氪009，以及今天在香港的车主佘诗曼，和亲临现场的郭富城。而且多数车主置换前就是埃尔法、宾利、迈巴赫等等豪车车主。这也是我讲过的，有钱人从来不缺钱，他们缺的是体验：他们不换车，是因为没有合适的产品可以换，当你掏出有意思的产品时，新购对他们来说都不是啥问题。
再讲讲极氪009本身吧---从产品力上，它是如何塑造豪华的？
“公路坦氪”---安全是第一位。其实已经讲很多了，简单讲讲今晚的几个重点吧：
1.前后夹击。公路上最怕的不是追尾，而是连环追尾，特别是在隧道里一来就是几十台---撞了前面的车本身已经进入了“残骸状态”，结果后面又来一次二次冲击，怕不怕？都说电影里的剧情来自于生活场景，过去一年里好几个品牌都发布过车主摔下悬崖所幸无碍的新闻，前后夹击看起来超常规，但实际上比起“落入悬崖”，还是要常规得多。极氪作为业内唯一做这项测试的品牌，在009设计初期就做好了产品定义，我觉得是“公路坦氪”的内核来源了。特别是看到这个测试里特地在第三排放了两个小朋友的假人时，我真心觉得思考很到位---每一个家长最放心不下的，就是这个。
2.隐私安全。其实光辉版发布的时候，隐私玻璃啦，保险箱啦，已经很有意思了：贴膜的时候暗了嫌看不清外面的，亮了又觉得不想被外面看见，又或者什么贵重物品放车上又觉得不放心，009都提供了解决方案，但今晚又多了两件有意思的事情：一个是一键删除隐私---这是我每次借用试驾车时最大的苦恼之一，我是不是退出账号了？是不是删除导航记录了？还有什么账号没退出？009这个功能尽管小，但非常方便！
另一个是，是隐私音盾---后排说话的时候，激活这个功能，不需要刻意降低音量，都可以屏蔽前排的声觉。
原理上不难解释，大家都很熟悉：降噪耳机是咋做的？如果能理解声音是一种“波”，那么只要用反向的波，就可以与之抵消。在车内做降噪很常见，但是为了给二三排提供“足够隐私”的空间，这个隐私音盾，真的非常不错。每一个司机身上都有大把老板的秘密，这句话大家都懂的吧？知道太多，古时候是要那什么的！
豪华的“第二位”，我觉得是享受。
对每一个买商务MPV的车主来说，功能主义先得拉满，座椅、冰箱不在话下，但是009过分的的地方是什么呢？伊姆斯躺椅。作为人体工程学座椅的典范，它本身是最受热捧的“躺平之法”，009学习了这个作品，给了一个132度腰背的调节角度，90度的腿拖调节角度，而且相当的中国----这脚托可以加热啊……联想到009光辉版的热石按摩，你会思考009到底想干什么……真的，下一次它说它搞一个桑拿房给你，我不会觉得意外。
第三个特征，是“纯电的极致”。
有一个车主讲了一件事我觉得挺有意思的：我想要操控，但我又要MPV，你们觉得很奇怪，但我就是这种奇怪的结合体。
极氪009目前的零百加速，原本4.5秒已经很了不得了，现在进一步提升到3.9秒了。
你能想象这是一台MPV？
它也是事实上3秒俱乐部里，唯一的，一台MPV。百公里加速在讲究舒适性的MPV里看起来没有什么必要---这种认知可能是错的，对于那个人群来说，时间比金钱更为宝贵，赶飞机，赶会议，接待商务伙伴。加速能力本身和超速没有必然联系，但是它可以大幅度地提升你在车流里的平均车速。而且本质上009的舒适性也没有什么问题：魔毯这件事嘛……CCD电磁减震+双腔空悬，基本上是这个时期的天花板了，遇到减速带如履平地这种事，你还想要怎么样呢？
纯电的另一个极致，是140度大电池，5C。
140度带来的是900公里的续航---已经大幅度超过燃油时代的体验了，燃油车实际上常见的水准也就500-800公里。而5C的充电倍率下，SoC从10%拉到80%，也就11.5分钟而已，峰值560kW是目前全球的最高值。
另一台讲究5C的MPV已经折戟沉沙了，如果没有，放在此时此刻，一定也会被极氪009打下来，因为009目前的入门价格已经下沉到43.9W了---这还不算权益。这个价格有意思的在什么地方呢？
我们都知道同级别的车型，轿车低于SUV，SUV低于MPV，极氪009把豪华级MPV锚定在这个位置，某种意义上锚定了自主产品在一定时段里的“价格天花板”，实际上也是“产品力”的天花板。
而到了这个份上，你就能意识到，一个新的“圈层”，正在诞生。
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