电动车降价是因为电池降价吗。电池的价格在纯电汽车上很大的比例，电池价格下降，自然是纯电汽车价格下降的主要原因，但不是全部。事实上电池从过去几年三元锂一度八九百的价格，下降到今天磷酸铁锂一度四百多的情况，价格已经腰斩了---贵当然还是贵，但也算是降无可降了。

进一步要降价格的话，就得重回老路，从电到油，这也是“增程和插混”这几年最大的意义了。

但除了电池以外还有什么呢？
智驾啊！一套智驾下来，激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达，摄像头，你去对比SKU的时候会发现，带不带智驾，车价差异一两万，背后其实主要都是这些硬件。为什么那么多家都在说纯视觉，去激光雷达的技术路线呢？不就是因为贵嘛！这也是小鹏汽车说能把智驾带入到15W区间的内核。

进一步地，这件事其实可以拓展到所有的零部件。
座椅，音响，电机，车身底盘，等等等等，为啥呢？

你试想一下。
主机厂A购买B的产品，B向二级供应商C、D、E购买产品，这里头即使所有人都不要利润，都凭空要多出几道税来。如果能把中间的交易过程扁平化，例如主机厂A自研了，中间的利润、税抹平，价格是不是也可以下来？
这是今天吉利、比亚迪、长城、广汽、上汽等许多厂家强调“自研”，并且加大投入到“自研产业链”里的主要原因。

电池实际上，是这个宏观的版图里头，一个小模块而已。