比亚迪将采购华为智驾方案。其实目前业内可以采购的智驾，主要是四套体系，高级的是华为，中级的比如MMT，低阶的比如大疆。以及自研的，小鹏、蔚来这种存在，意义上算是跳出五行之外了。

大家都知道华为好，但华为的问题主要是贵，可是最终要把智驾拉升到一线水准的话，最终还是要拥抱华为---不要对此过于排斥，事实上所谓的“隐形冠军”固然能够在一个领域起到接近垄断的作用，从国家的层面上看，“整合资源聚焦一点”比“分散力量”，会更合适一点---比如说，今天有5家、10家华为这样的企业在做智驾，它们反而很难形成气候。

于是当我们在讨论“曾经是博世”，“今天是华为”的时候，你会发现一个很有趣的点：18年时民族情绪需要一个爆点，因为比亚迪的混动拉升起来了，当时是比亚迪扛起了这个旗帜，而在21年华为爆发以后，这面旗帜完成了交接，它们俩都是目前最具有民族代表意义的企业。

方程豹“豹8”的部分版本将使用华为智驾方案---它将是方程豹第一款实现城市NOA的车型。但我觉得，更是比亚迪进入下半场，在智驾领域要持续发力的一个关键点---见过很多次了，一旦比亚迪进入智驾领域，“智驾”这个市场，就有意思了。