今天路上甚霎时晴，霎时雨，霎时风。穿过了十几多雨云，大暴雨和大太阳交替，没有找到太好的机会去服务区，于是第一次开了445公里没消停。

两个体会:
1.以前觉得我不会巡航，巡航太烦了。今天超过350公里的时候真的脚酸了，终于还是打开了。

2.每次你以为你全程压着极限，不时130，140的时速，不断超车，实际上忽略了也有很多时候是80，100的限速，脑袋放空后不自觉就掉下来110了，最终平均时速能开95-100，已经不错了，相当不错。

我就这么说吧，THS开出9L的油耗，你们猜猜我是什么样的人，这445公里下来，也只能开出103的平均时速。

所以智驾你以为它不超速，它很慢，但难得的，是它稳定: 你的车速是一会峰值一会低谷，但是它稳定地就维持水准，实际上全程下来并不慢。

更重要的是，因为智驾不累，脑子不必放空，单次可以行进更久，休息时间没有那么长，实际上在超长途的过程里，效率更高。

我有点理解节假日，小鹏单日智驾的top，为什么可以破1500公里了，有智驾这都不是事。

最后是想到了纯电的课题: 4小时多撸了445公里，人要休息要吃饭，假如今天我是电车，也差不多要充电了，而按3C以上的速度，我还没吃好，它就已经充够了。

我觉得电车一点都不焦虑。
其实今天我特别需要一台X9，娃看动画片，老婆和妈妈可以好好休息，我也不用这么累。

X9今天在纯电mpv卖得很好，不是没有理由: 不论是智驾还是舒适性，还是娱乐性，对于家庭长途真的都是非常不错的选择。