来成都车展比亚迪9号专馆打卡了,在腾势展台看到了我心心念的两款车型--腾势Z9GT与Z9。
来打卡的人真不少,足以看出腾势Z9 GT和Z9的受欢迎程度。Z9 GT采用了独特的轿跑溜背式设计,也不难理解会被大家称为腾势帕美了。Z9 GT配备了高性能的三电机配置,还有15度蟹行、圆规掉头等一系列前沿黑科技,可谓是赚足了观众的眼球,毕竟这是我们自己的高性能豪华轿跑。而Z9则是以一种更为经典优雅的姿态示人,两者各具特色,都展现了腾势在设计和技术上的深厚功底。
Z9GT不仅拥有动感十足的外观设计,还搭载了先进的智能驾驶辅助系统,包括33个智能驾驶传感器,使得车辆能够实现高精度的环境感知,支持高快领航和城市领航。内饰方面,车内布局与N7相似,木纹饰板、大尺寸悬浮式中控屏、2个最大50瓦的无线充电面板以及水晶材质的换挡杆和实体按键等。这些细节处理,彰显出了腾势对于豪华的理解与追求。Z9 GT前后排座椅均支持电动调节,配备了主加热、通风以及10点式座椅按摩。副驾为零重力座椅,增加四项调节腿托。前排座椅还配备了主动侧翼,过弯时可以提供额外的支撑性。除此之外,Z9 GT还配备了前后智能冷暖冰箱,支持35℃-50℃的制热和零下6℃制冷,放个香槟和冰可乐都不是问题。
Z9轿车版同样基于“易三方”整车智能控制技术平台打造,继承了腾势的高性能血统,但在设计上更偏向于传统豪华轿车的感觉。双日冕大灯作为腾势家族化的设计语言之一,在两款车上都有所体现,不过Z9轿车版的前脸由于没有Z9GT那样夸张的线条,看起来更加内敛。21寸轮毂搭配修长的车身线条,给人一种稳重大气的感觉。
无论是Z9GT还是Z9,它们都在不同的维度上诠释了腾势品牌对于未来出行方式的思考与探索。从Z9GT的创新科技到Z9的经典美学,每一款车型都让人心动不已。而腾势总经理赵长江透露的Z9GT订单量超过15000台的消息,更是证明了市场对这款车型的高度认可。
如果你也想体验这腾势Z9 GT和腾势Z9,赶紧来成都车展比亚迪9号专馆吧!
来打卡的人真不少,足以看出腾势Z9 GT和Z9的受欢迎程度。Z9 GT采用了独特的轿跑溜背式设计,也不难理解会被大家称为腾势帕美了。Z9 GT配备了高性能的三电机配置,还有15度蟹行、圆规掉头等一系列前沿黑科技,可谓是赚足了观众的眼球,毕竟这是我们自己的高性能豪华轿跑。而Z9则是以一种更为经典优雅的姿态示人,两者各具特色,都展现了腾势在设计和技术上的深厚功底。
Z9GT不仅拥有动感十足的外观设计,还搭载了先进的智能驾驶辅助系统,包括33个智能驾驶传感器,使得车辆能够实现高精度的环境感知,支持高快领航和城市领航。内饰方面,车内布局与N7相似,木纹饰板、大尺寸悬浮式中控屏、2个最大50瓦的无线充电面板以及水晶材质的换挡杆和实体按键等。这些细节处理,彰显出了腾势对于豪华的理解与追求。Z9 GT前后排座椅均支持电动调节,配备了主加热、通风以及10点式座椅按摩。副驾为零重力座椅,增加四项调节腿托。前排座椅还配备了主动侧翼,过弯时可以提供额外的支撑性。除此之外,Z9 GT还配备了前后智能冷暖冰箱,支持35℃-50℃的制热和零下6℃制冷,放个香槟和冰可乐都不是问题。
Z9轿车版同样基于“易三方”整车智能控制技术平台打造,继承了腾势的高性能血统,但在设计上更偏向于传统豪华轿车的感觉。双日冕大灯作为腾势家族化的设计语言之一,在两款车上都有所体现,不过Z9轿车版的前脸由于没有Z9GT那样夸张的线条,看起来更加内敛。21寸轮毂搭配修长的车身线条,给人一种稳重大气的感觉。
无论是Z9GT还是Z9,它们都在不同的维度上诠释了腾势品牌对于未来出行方式的思考与探索。从Z9GT的创新科技到Z9的经典美学,每一款车型都让人心动不已。而腾势总经理赵长江透露的Z9GT订单量超过15000台的消息,更是证明了市场对这款车型的高度认可。
如果你也想体验这腾势Z9 GT和腾势Z9,赶紧来成都车展比亚迪9号专馆吧!
评论
收藏
加电