智己：踏上破圈之旅
智己的 8 月成绩看上去确实没有那么鲜亮，毕竟智己品牌已经拥有6677等四款车型，如果排除掉旧款LS6清仓的增量，实际上销量依然处于温吞水的状态。
今天和小伙伴一起看车的时候，先后看了蔚来、乐道、小鹏和智己，看完蔚来觉得高级，看完乐道觉得实惠，看完小鹏觉得智能，看完智己觉得……原话是“我也说不出来，就是觉得很好，但是又说不出来”。
论颜值，智己的设计感和时尚感让人印象深刻，小伙伴原话评价：“看上去就是很洋气很时尚的感觉，而且由内而外看起来都很不错”。
论舒适，智己的大沙发和内饰氛围让人流连忘返，小伙伴原话评价：“很舒服，内饰也很舒服和高级，是一种耐看的美，全景声一响起来，感觉就有了”。
论驾控，智己的操控应该是一流的存在，小伙伴虽然是个小姐姐，但是都能在过减速带和转向时候感觉到：“比其他三款车都感觉开起来有质感”。
但到最后，最没有印象的就是智己，因为似乎很难记住它的品牌人设？这是一个驾控的品牌？一个智能的品牌？还是一个时尚的品牌？似乎都是，但又似乎都不是。
和蔚来比，早期智己也做过类似“服务无忧”的产品“一键达”，逐渐就越发淡化了，标志性的上门洗车成为昙花一现。
和小鹏比，智己的智驾虽然追赶迅速，但是整体节奏和体验上还是稍慢一步，难以留下深刻印象。
和理想比，价格控制和保值率的问题频发，引发用户口碑难以进入一个正向循环，全网几乎尚未形成舆论矩阵。
几次和石头-SKP 感叹智己产品真的不错，开过以后印象就特别深，感觉是个“六边形战士”，但也许问题也就出在“六边形战士”身上，因为在各个点上都发力，让人看起来感觉变成了各个点上都没力，不容易留下印象，类似于念书的时候“顶尖的学生，偏科的学生或者差生老师都记得，其他都忘记了”。
但从最近开始，事情似乎有了一些变化：
首先是L6出人意料的稳住了价格，智己的经销商模式可能会存在一定的压库存的情况，这种情况就会带来经销商为了资金链进行各种“灰色”降价，从而最终带崩整个价格体系。但这次L6虽然新车销量不佳，但是价格基本上还是站住了脚，不像前三款车，很快就有降价或者更低价格的新款型上市，最终带崩价格。
其次是整个智己高管团队上线微博，从原来智己刘涛 一个人的孤军奋战，到现在各个部门的高管几乎都下场上线，而且不是象征存在，而是真实互动，甚至智己-王康 下班早走都被CMO的懒惰小助理发上了网。这种非常简单但真实的互动，会让你有一种“像是身边人在说身边事”的感觉，真实感扑面而来。
最后是开始探索破圈，比如全新LS6怎么才能让人有很深刻的印象，这次#2024成都车展# 上，智己打造的 #双电机原地掉头破圈成都车展#就是一个很好的话题，因为这是一个类似于“我有人无”的优势，看了这个场景，很多人就会好奇：【这是什么车？是怎么做到的？】，从而带动了解智己，进一步知道灵蜥底盘，这种主动的感知是远比大水漫灌式的传播有效的多，因为当看过的人想要买车的时候，脑海里一定会想到“原来还看过这样一款车，我要去看看”。就好像说到仰望，你一定会说“浮水”。
智己的卖点真的很深，就像这次改款，看起来是个年款，竟然把底盘都要换光了，如果不通过原地掉头来破圈，相信十个里有八个以为就是小改了一点点外形。为了做到这点，智己在场馆内通过铺设专门场地，浇水降温来实现室内展示原地掉头，也算是有一个同级唯一，IMWM_ 现场采访各路媒体，一句话说的简单明白，反复夯实观众印象：一辆会原地转弯的SUV。可以看到小红书和抖音里到处都是这样的内容，尽管下面或许吵得不可开胶，但这真的是好事，最怕的反而是一水“太棒了”。
全新LS6在这个月底就要上市，建议充分考虑目前市场的价格预期，尽可能通过价格来展示竞争力，把能折现的权益都折现到车价来，不然别人月销几万的品牌都20起步了，咱们还高过一头，感觉会直接掉一波热度。
一个聪明的自己，一定会做出一个正确的决定，期待ALL NEW 智己。
智己的 8 月成绩看上去确实没有那么鲜亮，毕竟智己品牌已经拥有6677等四款车型，如果排除掉旧款LS6清仓的增量，实际上销量依然处于温吞水的状态。
今天和小伙伴一起看车的时候，先后看了蔚来、乐道、小鹏和智己，看完蔚来觉得高级，看完乐道觉得实惠，看完小鹏觉得智能，看完智己觉得……原话是“我也说不出来，就是觉得很好，但是又说不出来”。
论颜值，智己的设计感和时尚感让人印象深刻，小伙伴原话评价：“看上去就是很洋气很时尚的感觉，而且由内而外看起来都很不错”。
论舒适，智己的大沙发和内饰氛围让人流连忘返，小伙伴原话评价：“很舒服，内饰也很舒服和高级，是一种耐看的美，全景声一响起来，感觉就有了”。
论驾控，智己的操控应该是一流的存在，小伙伴虽然是个小姐姐，但是都能在过减速带和转向时候感觉到：“比其他三款车都感觉开起来有质感”。
但到最后，最没有印象的就是智己，因为似乎很难记住它的品牌人设？这是一个驾控的品牌？一个智能的品牌？还是一个时尚的品牌？似乎都是，但又似乎都不是。
和蔚来比，早期智己也做过类似“服务无忧”的产品“一键达”，逐渐就越发淡化了，标志性的上门洗车成为昙花一现。
和小鹏比，智己的智驾虽然追赶迅速，但是整体节奏和体验上还是稍慢一步，难以留下深刻印象。
和理想比，价格控制和保值率的问题频发，引发用户口碑难以进入一个正向循环，全网几乎尚未形成舆论矩阵。
几次和石头-SKP 感叹智己产品真的不错，开过以后印象就特别深，感觉是个“六边形战士”，但也许问题也就出在“六边形战士”身上，因为在各个点上都发力，让人看起来感觉变成了各个点上都没力，不容易留下印象，类似于念书的时候“顶尖的学生，偏科的学生或者差生老师都记得，其他都忘记了”。
但从最近开始，事情似乎有了一些变化：
首先是L6出人意料的稳住了价格，智己的经销商模式可能会存在一定的压库存的情况，这种情况就会带来经销商为了资金链进行各种“灰色”降价，从而最终带崩整个价格体系。但这次L6虽然新车销量不佳，但是价格基本上还是站住了脚，不像前三款车，很快就有降价或者更低价格的新款型上市，最终带崩价格。
其次是整个智己高管团队上线微博，从原来智己刘涛 一个人的孤军奋战，到现在各个部门的高管几乎都下场上线，而且不是象征存在，而是真实互动，甚至智己-王康 下班早走都被CMO的懒惰小助理发上了网。这种非常简单但真实的互动，会让你有一种“像是身边人在说身边事”的感觉，真实感扑面而来。
最后是开始探索破圈，比如全新LS6怎么才能让人有很深刻的印象，这次#2024成都车展# 上，智己打造的 #双电机原地掉头破圈成都车展#就是一个很好的话题，因为这是一个类似于“我有人无”的优势，看了这个场景，很多人就会好奇：【这是什么车？是怎么做到的？】，从而带动了解智己，进一步知道灵蜥底盘，这种主动的感知是远比大水漫灌式的传播有效的多，因为当看过的人想要买车的时候，脑海里一定会想到“原来还看过这样一款车，我要去看看”。就好像说到仰望，你一定会说“浮水”。
智己的卖点真的很深，就像这次改款，看起来是个年款，竟然把底盘都要换光了，如果不通过原地掉头来破圈，相信十个里有八个以为就是小改了一点点外形。为了做到这点，智己在场馆内通过铺设专门场地，浇水降温来实现室内展示原地掉头，也算是有一个同级唯一，IMWM_ 现场采访各路媒体，一句话说的简单明白，反复夯实观众印象：一辆会原地转弯的SUV。可以看到小红书和抖音里到处都是这样的内容，尽管下面或许吵得不可开胶，但这真的是好事，最怕的反而是一水“太棒了”。
全新LS6在这个月底就要上市，建议充分考虑目前市场的价格预期，尽可能通过价格来展示竞争力，把能折现的权益都折现到车价来，不然别人月销几万的品牌都20起步了，咱们还高过一头，感觉会直接掉一波热度。
一个聪明的自己，一定会做出一个正确的决定，期待ALL NEW 智己。
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