日前,比亚迪发布了今年上半年的财务报告,其营收、销量和利润均创同期新高,为比亚迪实现全球市场突进奠定了坚实的基础。
根据财务报告显示,比亚迪2024年上半年营收3011.27亿元,同比增长15.76%,总营收首次超越上汽集团;净利润为136.31亿元,同比增长24.44%,可以说,比亚迪在保持业绩稳健增长的同时,盈利能力进一步提升,成为中国汽车市场净利润最高的整车公司。这一成绩的背后,是比亚迪坚持“技术为王,创新为本”发展理念的结果,也是其持续扩大研发投入的回报。
在上半年研发投入为202亿元,较去年同期增长42%,相当于每天有1.1亿研发经费在燃烧。比公司的净利润还多出一半。从主流上市车企2024年半年报可见,比亚迪的研发投入高于特斯拉(约人民币161亿),几乎相当于长城、理想、吉利、长安之和。值得一提的是,比亚迪上半年的研发投入是长城的3倍以上,更是吉利的4倍以上。与此同时,比亚迪今年上半年的研发费用在5300多家A股上市公司里也是排名第一,妥妥的A股“研发之王”。
事实上,比亚迪并不是近两年才开始在研发领域中进行高投入的。从2011年至今,比亚迪在过去的14年里,有13年研发投入高于净利润,并且累计研发投入已经超过1600亿元。
当然,比亚迪的研发投入不止是数字上的增长,也体现在对创新技术的执着追求。公司拥有,24年校招人数超万人,拥有十万多名工程师深耕核心技术领域,研发人员占比近80%。
凭借着强大的研发基因和工程师文化,近几年比亚迪在新能源汽车领域持续发力,陆续推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、CTB电池车身一体化、云辇、易三方、天神之眼智驾系统等一系列颠覆性技术。
这些新技术搭载在比亚迪的众多车型上,使其能够不断推出具有竞争力的产品。不仅在今年7月销量榜单中跃升至全球第三,仅次于丰田与大众。据MarkLines数据显示,今年第二季度,比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企,这一成绩也再次印证了其作为新能源汽车领域中的领导者地位。
除此之外,通过仰望、方程豹、腾势等子品牌,使得比亚迪在高端市场中和满足个性化需求方面也取得一定突破,凭借多品类、多维度的产品线,让比亚迪在实现全球市场突进的同时,有了进一步拓展国际市场的底气。随着以比亚迪为代表的中国新能源汽车企业持续加大研发投入,不断推出极具创新性和竞争力的产品和技术,相信未来,中国汽车品牌将在全球市场中绽放更加耀眼的光芒。
根据财务报告显示,比亚迪2024年上半年营收3011.27亿元,同比增长15.76%,总营收首次超越上汽集团;净利润为136.31亿元,同比增长24.44%,可以说,比亚迪在保持业绩稳健增长的同时,盈利能力进一步提升,成为中国汽车市场净利润最高的整车公司。这一成绩的背后,是比亚迪坚持“技术为王,创新为本”发展理念的结果,也是其持续扩大研发投入的回报。
在上半年研发投入为202亿元,较去年同期增长42%,相当于每天有1.1亿研发经费在燃烧。比公司的净利润还多出一半。从主流上市车企2024年半年报可见,比亚迪的研发投入高于特斯拉(约人民币161亿),几乎相当于长城、理想、吉利、长安之和。值得一提的是,比亚迪上半年的研发投入是长城的3倍以上,更是吉利的4倍以上。与此同时,比亚迪今年上半年的研发费用在5300多家A股上市公司里也是排名第一,妥妥的A股“研发之王”。
事实上,比亚迪并不是近两年才开始在研发领域中进行高投入的。从2011年至今,比亚迪在过去的14年里,有13年研发投入高于净利润,并且累计研发投入已经超过1600亿元。
当然,比亚迪的研发投入不止是数字上的增长,也体现在对创新技术的执着追求。公司拥有,24年校招人数超万人,拥有十万多名工程师深耕核心技术领域,研发人员占比近80%。
凭借着强大的研发基因和工程师文化,近几年比亚迪在新能源汽车领域持续发力,陆续推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、CTB电池车身一体化、云辇、易三方、天神之眼智驾系统等一系列颠覆性技术。
这些新技术搭载在比亚迪的众多车型上,使其能够不断推出具有竞争力的产品。不仅在今年7月销量榜单中跃升至全球第三,仅次于丰田与大众。据MarkLines数据显示,今年第二季度,比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企,这一成绩也再次印证了其作为新能源汽车领域中的领导者地位。
除此之外,通过仰望、方程豹、腾势等子品牌,使得比亚迪在高端市场中和满足个性化需求方面也取得一定突破,凭借多品类、多维度的产品线,让比亚迪在实现全球市场突进的同时,有了进一步拓展国际市场的底气。随着以比亚迪为代表的中国新能源汽车企业持续加大研发投入,不断推出极具创新性和竞争力的产品和技术,相信未来,中国汽车品牌将在全球市场中绽放更加耀眼的光芒。
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