没有套路拒绝背刺，全新凯迪拉克XT5限时一口预售价一步到位！　　

凯迪拉克全新XT5刚刚公布了限时一口预售价：
豪华型：27.99万元；
尊贵型：29.99万元；
铂金型：33.99万元；

这个价格配得上它的产品力吗？
恰好前段时间深入研究过全新XT5，我只能说，这个价格确实太拼了！

首先是尺寸全面升级，超过了X3、Q5L等车型，四驱车型的后排地板居然也做到了纯平。
其次是科技感，这就不多说了，车内33 英寸环抱式曲面屏不仅更美观，清晰度和流畅性也很有优势。
动力入门直接就是2.0T高功率，高配车型还配有同级不多见的Brembo六活塞制动系统，另外，全新XT5的四驱系统能够实现前后轴 50 ：50 扭矩分配和后轮左右 0-100% 扭矩分配，分动器还可以断开前后轴连接来降低油耗。

不过在我看来，上述的亮点只是个让人心动的基础，更绝的是一个掏心窝的大招:现在下定5000就能享有9万的高额权益，下面来聊聊几个我觉得真正能省钱的几点。

一个是保值权益，三年八折回购，在当下腥风血雨般的二手车行情中，厂家还能够做出这样的承诺相当不容易，这是在变相的保护消费者的资产，不用担心几年后打骨折。

其二是置换补贴2万，现在本来政府就有不错的置换政策，叠加厂家的置换补贴之后，消费者的二手车顿时多卖好几万，相当的划算。

其三是流量权益，现在无论是燃油车还是新能源都在向着智能化转变，消费者已经习惯把汽车当成智能设备。所以流量和网络在生活着必不可少，这个权益相当实用。

其四是质保权益，动力总成享受8年或者16万公里质保。对于很多人而言这个质保已经超过了他们的持有时间，所以一手车主相当于在全寿使用命周期都没有任何后顾之忧。

应该来讲，全新XT5这次给的诚意确实很足，都是真金白银的优惠。

最后来说说我很认可的这个一口价模式。
从品牌的角度而言，这是对自身的一种笃定；从消费者的角度而言，这是对权益的一种保护。

这两年有大量的所谓高端的新能源豪华品牌诞生，但是剧烈的竞争压力让这些新势力车型价格极其不稳定。一年换代都算慢的，有的车型甚至一年有好几次改款，涉及到智驾芯片这样的大工程都能在短时间内更换供应商。

直接后果便是：用户刚买完新车就会面临剧烈贬值，而且和最新的技术体验无缘，给消费者和品牌带来了双重伤害。

全新XT5的一口预售价模式，意味着直接把大几万的实打实的现金还到了消费者的口袋而不是脚垫、头枕等不值钱的的东西，一方面稳定了品牌价值，另一方面也稳定了用户的心态，将实惠一步到位给到消费者，形成了难得的双赢局面。
少一点套路，多一点真诚，这总归是没错的。