坦率来说，乐道的悬架虽然用的是双球节麦弗逊，从整个车身的定位来看，肯定是比双叉臂要低一个档次，但那个用料比有些友商号称双叉臂的要实诚很多啊。

这个档次价位用麦弗逊很正常，肯定省成本也不避讳，当然双球节麦弗逊呢级别又高了一点点，同时呢转弯半径也比较小，换得更灵活的全部空间，工程上没有绝对的对错，只有取舍。

至于用料对比很简单，把车身抬起来拍个照片一对比就看得出来。