近几年车圈里面最火的一个词莫过于“内卷”,打得最激烈的非价格战竞争莫属。在各家车企疲于以价换量时,“BBA”三大传统豪华品牌,却纷纷选择退出价格战。
在燃油车时代,BBA凭借着各自的光环,长期占据着我国豪华车市场,甚至在2021年都仍占到国内主流豪华品牌近六成的份额。但是在电气化时代,三家表现却不尽人意——今年上半年,宝马在中国市场同比下滑4.2%至37.59万辆;梅赛德斯-奔驰国内交付超 35.26万辆,较上年同期减少2.46万辆;奥迪品牌上半年总销量下降至83.3万辆。BBA 在华声量持续下滑!
另一边,凭借着更加先进的电动技术、智能化配置、更具优势的价格和服务,国产新能源豪华产品反而更加受消费者欢迎。就拿小鹏汽车公布的一项数据来看——70%的小鹏G9车主曾经都购入过 BBA。
为应对这一局面,BBA等传统豪车品牌在过去两年更是放低“姿态”不断降价,买到“五折奔”“五折宝”的人不在少数。但要知道,如果不是国产新能源车的崛起,出现“半价买豪车”的情况可以说是天方夜谭,那些买到降价BBA的车主,其实都应该感谢国产新能源。
坦诚来说,BBA在燃油车称霸的时代已经一去不复返了,而国产新能源还在奋起直追,产品、服务、品牌价值越来越受到消费者的认可。如今BBA在新一轮的洗牌阶段选择退出价格战,对国产新能源汽车特别是定位豪华的品牌来说,相信会是一个绝佳机会。
在燃油车时代,BBA凭借着各自的光环,长期占据着我国豪华车市场,甚至在2021年都仍占到国内主流豪华品牌近六成的份额。但是在电气化时代,三家表现却不尽人意——今年上半年,宝马在中国市场同比下滑4.2%至37.59万辆;梅赛德斯-奔驰国内交付超 35.26万辆,较上年同期减少2.46万辆;奥迪品牌上半年总销量下降至83.3万辆。BBA 在华声量持续下滑!
另一边,凭借着更加先进的电动技术、智能化配置、更具优势的价格和服务,国产新能源豪华产品反而更加受消费者欢迎。就拿小鹏汽车公布的一项数据来看——70%的小鹏G9车主曾经都购入过 BBA。
为应对这一局面,BBA等传统豪车品牌在过去两年更是放低“姿态”不断降价,买到“五折奔”“五折宝”的人不在少数。但要知道,如果不是国产新能源车的崛起,出现“半价买豪车”的情况可以说是天方夜谭,那些买到降价BBA的车主,其实都应该感谢国产新能源。
坦诚来说,BBA在燃油车称霸的时代已经一去不复返了,而国产新能源还在奋起直追,产品、服务、品牌价值越来越受到消费者的认可。如今BBA在新一轮的洗牌阶段选择退出价格战,对国产新能源汽车特别是定位豪华的品牌来说,相信会是一个绝佳机会。
评论
收藏
加电