不到3个月的时间,比亚迪第900万辆新车正式下线,这次的主角也带一个9字——仰望U9。前不久路总也提到,比亚迪将会在年底完成 1000万的新车销量,不知道届时的主角又会是哪一位呢?(大胆猜一猜会是“夏”,毕竟这个分量很重,夏朝的历史大家也知道)
继续帮大家梳理一下“百万”时间线:
- 2021年5月,第100万辆,历时12年;
- 2022年5月,第200万辆,历时1年;
- 2022年11月,第300万辆,历时6个月;
- 2023年8月,第500万辆,历时9个月;
- 2023年11月,第600万辆,历时3个月;
- 2024年3月,第700万辆,历时4个月;
- 2024年7月,第800万辆,历时4个月;
- 2024年7月,第900万辆,历时3个月;
其实汽车去到这个销量等级,已经不是一家企业、一个品牌的发展这么简单了,而是整个中国汽车工业体系的升级发展。
对于仰望U9来说,作为国内首次运用碳纤维作为车身结构件的量产车型,其代表的是中国汽车高端品牌最响亮的一张名牌。而对于比亚迪来说,却是改变全球高端汽车品牌的格局。
简单点来说,比亚迪在下一盘大旗。
时至今日,我们也可以大胆地说:汽车这条百年赛道,我们这次准备好了。
继续帮大家梳理一下“百万”时间线:
- 2021年5月,第100万辆,历时12年;
- 2022年5月,第200万辆,历时1年;
- 2022年11月,第300万辆,历时6个月;
- 2023年8月,第500万辆,历时9个月;
- 2023年11月,第600万辆,历时3个月;
- 2024年3月,第700万辆,历时4个月;
- 2024年7月,第800万辆,历时4个月;
- 2024年7月,第900万辆,历时3个月;
其实汽车去到这个销量等级,已经不是一家企业、一个品牌的发展这么简单了,而是整个中国汽车工业体系的升级发展。
对于仰望U9来说,作为国内首次运用碳纤维作为车身结构件的量产车型,其代表的是中国汽车高端品牌最响亮的一张名牌。而对于比亚迪来说,却是改变全球高端汽车品牌的格局。
简单点来说,比亚迪在下一盘大旗。
时至今日,我们也可以大胆地说:汽车这条百年赛道,我们这次准备好了。
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