1、智己LS6起售版本,电池75度电,这个看平常的用车需求了,CLTC工况是625km,其实也够用。
这个版本最能买的配置是Orin X芯片、激光雷达、8295车机芯片,以及成本还挺高的后轮转向,包括送的权益之智驾终身免费使用。
2、次低配,23.99万这款,反而觉得不如21.69万这款,它的升级点在于电池大了8度电,用了三元锂,且是800V平台了。
但价差可有2.3万,就掂量掂量,有没有必要了。800V这个情况,也看充电桩,多8度电,大概也不会减少充电频次。
要不要省钱,就看自己的实际出行情况了。
3、再有两款,25.49万元,一款是电池直接一步到位,装上100度的大电池和更高压的平台,另一款是有了CDC和空簧,灵蜥底盘的真正完整体。
让我选的话,我选后者,还是CDC和空簧的配合让底盘更有灵性。
4、顶配不说了,直接上双电机,且电池是100度的,这款车型的完整体,预算够的,直接选这个。因为这个顶配真不贵。
总结就是:入门版可冲,也推荐25.49带CDC和空簧这版,预算够直接上顶配。
这个版本最能买的配置是Orin X芯片、激光雷达、8295车机芯片,以及成本还挺高的后轮转向,包括送的权益之智驾终身免费使用。
2、次低配,23.99万这款,反而觉得不如21.69万这款,它的升级点在于电池大了8度电,用了三元锂,且是800V平台了。
但价差可有2.3万,就掂量掂量,有没有必要了。800V这个情况,也看充电桩,多8度电,大概也不会减少充电频次。
要不要省钱,就看自己的实际出行情况了。
3、再有两款,25.49万元,一款是电池直接一步到位,装上100度的大电池和更高压的平台,另一款是有了CDC和空簧,灵蜥底盘的真正完整体。
让我选的话,我选后者,还是CDC和空簧的配合让底盘更有灵性。
4、顶配不说了,直接上双电机,且电池是100度的,这款车型的完整体,预算够的,直接选这个。因为这个顶配真不贵。
总结就是:入门版可冲,也推荐25.49带CDC和空簧这版,预算够直接上顶配。
评论
收藏
加电