乐道L60 的续航测试终于结束了！
先报结果，我们从电量99% 开始跑到了 11%，整体续航兑现率（CLTC）正好 80%，纯高速绝对平均速度90 公里/小时，表显平均电耗是 13。
整个测试中@小王同学_DrEV 全程直播。
去程由@CarEngineer何先生 手工驾驶，绝对平均速度达到了 101 公里/小时，CLTC 续航里程兑现率是 76%。
返程由我使用 NOA 驾驶，绝对平均速度达到了 86 公里/小时，CLTC 续航里程兑现率是 85%。（返回上海境内遇到堵车）。
因为乐道需要高速智驾 100 公里后第二天才能激活城市智驾，所以基本上只尝试了高速 NOA 和城区LCC。高速 NOA 整个体验基本是主流水平，在纵向距离上表现的非常优秀，加减速的线性非常舒适，很讨人喜欢。切出高速时候会在 1.2 公里左右开始切出现在道线，避免过早切出后跟慢车。但自主变道时候没有盲区影像，变道对目标车道车间距比较大，影响了变道效率。
到达目的地后使用华为 600 千瓦液冷超充充电，峰值功率可达 161 千瓦，在短时间峰值后，退坡到 120 千瓦左右持续补能，车机显示充满要1 小时左右，估计是末端充电功率较低。
车辆的舒适性不错，空间足够大，精致感不错，各种细节考虑的很不错（比如后排交付调节在门把手上电动按钮方便舒适，瀑布式氛围灯很有沉浸感）音响效果不错，配合上蔚来沉浸声，很可以。
驾驶感觉还可以，绝对不是什么板车悬挂的体验。NVH 表现中规中矩，符合主流水平。天幕遮阳效果很好，头顶不觉得有热传递。而且值得一说的是前档玻璃也不觉得热，我们新车一提就出来测续航了，也没有贴膜，这是怎么做到的，希望有机会请@乐道铁成 来给我们讲讲。
整体而言，觉得 L60 是一款挺不错的中型 SUV，家用属性妥妥拉满，加上还有换电加持，无愧于围攻毛豆 Y 的五大主力！
先报结果，我们从电量99% 开始跑到了 11%，整体续航兑现率（CLTC）正好 80%，纯高速绝对平均速度90 公里/小时，表显平均电耗是 13。
整个测试中@小王同学_DrEV 全程直播。
去程由@CarEngineer何先生 手工驾驶，绝对平均速度达到了 101 公里/小时，CLTC 续航里程兑现率是 76%。
返程由我使用 NOA 驾驶，绝对平均速度达到了 86 公里/小时，CLTC 续航里程兑现率是 85%。（返回上海境内遇到堵车）。
因为乐道需要高速智驾 100 公里后第二天才能激活城市智驾，所以基本上只尝试了高速 NOA 和城区LCC。高速 NOA 整个体验基本是主流水平，在纵向距离上表现的非常优秀，加减速的线性非常舒适，很讨人喜欢。切出高速时候会在 1.2 公里左右开始切出现在道线，避免过早切出后跟慢车。但自主变道时候没有盲区影像，变道对目标车道车间距比较大，影响了变道效率。
到达目的地后使用华为 600 千瓦液冷超充充电，峰值功率可达 161 千瓦，在短时间峰值后，退坡到 120 千瓦左右持续补能，车机显示充满要1 小时左右，估计是末端充电功率较低。
车辆的舒适性不错，空间足够大，精致感不错，各种细节考虑的很不错（比如后排交付调节在门把手上电动按钮方便舒适，瀑布式氛围灯很有沉浸感）音响效果不错，配合上蔚来沉浸声，很可以。
驾驶感觉还可以，绝对不是什么板车悬挂的体验。NVH 表现中规中矩，符合主流水平。天幕遮阳效果很好，头顶不觉得有热传递。而且值得一说的是前档玻璃也不觉得热，我们新车一提就出来测续航了，也没有贴膜，这是怎么做到的，希望有机会请@乐道铁成 来给我们讲讲。
整体而言，觉得 L60 是一款挺不错的中型 SUV，家用属性妥妥拉满，加上还有换电加持，无愧于围攻毛豆 Y 的五大主力！
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