1.从微观个人的使用角度，插混、增程既然是绿牌，既然能充电，当然可以在节假日的时候，上高速充电。混动形态油电两吃，给了你选择，你当然可以选。不用等就直接充，要等就加油。买混动不就买的这个优势吗？

2.从宏观社会资源分配的角度，考虑的是“人群受益最大化”的问题。完全可以通过定价来进行资源调整。比如说：
a.SOC在0-30%的区间，非常便宜，救人一命。SOC在30-80%的区间，常规收费。SOC超过80%的区间，贵一档，你要走赶紧走，不要最后充电降速那一截挡着后面的人。
b.当地的充电桩根据使用比例开始给价格上系数，如果使用比例100%，说明场地爆满，就要赶“必要性不强”的人走了，充电充得差不多的，充电收费加码。
c.识别到是PHEV或者REV的时候，在场地爆满的情况下，将其定义为“必要性没那么高”的用户，并进行额外收钱。
d.超时充电不走的，继续额外收钱。连续多次超时充电，拒绝入站充电，或者只允许其在30%以下的时候充电。

等等等等。
其实有的是办法。
对应的比喻是什么呢？
大家都可以考公，但是考公各个岗位都带条件，对吧？
加一些条件，就合理了。