终于在上海浦东美术馆见到了全新奔驰G家族,纵使新款G500携手AMG G63上市,但我心中的主角,是45年以来的首款纯电大G——G580。
这款预售217万的全新大G,还是那个耀眼的三叉星、还是那个硬朗的复古方盒子,但通电后,它已完成了“传统三把锁”的全面进化。
但凡爱车之人,心中都会一辆Dream Car(甚至不止一辆),要么是终极的性能,诸如法拉利、布加迪、帕加尼之类的终极超跑,要么是极致的奢华,以劳斯莱斯、宾利为代表的无与伦比的体验,又或者是纯粹的个性,譬如已化作越野图腾的奔驰大G。
自1972年首台大G投入市场,40多万辆大G仍然驰骋在公路、草原、高山与冰川,或是执行特种任务、或是纯粹的越野冒险。从石油富豪到教皇收藏,从各界精英再到演艺明星,都对奔驰大G青睐有加。为什么?我想一方面是过硬的产品与技术,另一方面应该就是它所带来的情绪价值。
“我在某些方面的极致追求,也是我品味的呈现,给予我舒适、愉快的同时,也让我对美好事物继续保持感受的能力”,并不是所有的东西都能被“性价比”分个三六九等,譬如你的热爱、你的兴趣、你的快乐,我们有太多东西买不起,但不妨碍我们对它的憧憬与向往。这大概就是我看到纯电大G时,我的内心所想。
这款预售217万的全新大G,还是那个耀眼的三叉星、还是那个硬朗的复古方盒子,但通电后,它已完成了“传统三把锁”的全面进化。
但凡爱车之人,心中都会一辆Dream Car(甚至不止一辆),要么是终极的性能,诸如法拉利、布加迪、帕加尼之类的终极超跑,要么是极致的奢华,以劳斯莱斯、宾利为代表的无与伦比的体验,又或者是纯粹的个性,譬如已化作越野图腾的奔驰大G。
自1972年首台大G投入市场,40多万辆大G仍然驰骋在公路、草原、高山与冰川,或是执行特种任务、或是纯粹的越野冒险。从石油富豪到教皇收藏,从各界精英再到演艺明星,都对奔驰大G青睐有加。为什么?我想一方面是过硬的产品与技术,另一方面应该就是它所带来的情绪价值。
“我在某些方面的极致追求,也是我品味的呈现,给予我舒适、愉快的同时,也让我对美好事物继续保持感受的能力”,并不是所有的东西都能被“性价比”分个三六九等,譬如你的热爱、你的兴趣、你的快乐,我们有太多东西买不起,但不妨碍我们对它的憧憬与向往。这大概就是我看到纯电大G时,我的内心所想。
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