纯电大 G 来了！首发特别版预售价 217w ，同时还有正式上市的奔驰全新的 G 500 和 AMG G 63。

首先是全新的 G 500，虽然从 V8 发动机换成了 V6，但是加入了 48V 轻混系统 ，动力响应更快的同时油耗反而更低，零百公里加速 5.4 秒，而且更新增了越野数字座舱和透明底盘功能，再配合悬挂自适应调整系统，全新 G500 无论面对越野还是日常使用都有更全面、更从容的实力。

电动 G 级正式命名 G 580 ，搭载 4 台可独立控制的轮边电机，而且每个电机上都配备了一个电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分配功能，在低速越野挡位可以给到“电子虚拟差速锁”的体验。

因为电动化的加入， G 580 也能完成很多在以往 G 级车型上的无法实现的功能：即“新越野三件套”——即 “off-road crawl” 智能越野爬行（越野版ACC）、“G-STEERING” 转向功能（更小转弯半径）以及 “G-TURN” 原地调头。

自 1979 年诞生之日起，奔驰 G 级越野车累计生产了 50 万辆，至今仍有 40 多万辆在路上驰骋。45 周年之际，奔驰带来纯电大 G ，一块兼具传承与创新的里程碑，至此，奔驰也正式实现全品牌量产电动化。

回过头来在再想一下奔驰在电动化事业上的 Slogan ——“无论油电，都很奔驰”。

或许在这台纯电G级越野车上，大众可能才真正认识到奔驰对于电动化进程的决心，但对于奔驰来说，已是这个时代对于硬派越野车最接近完美的一份答卷！