对标奔驰GLC、宝马X5、奥迪Q5的捷尼赛思GV70迎来了改款,明天上市,今天同事喻鑫先聊聊试驾感受:
★ 看这外观,韩国“小宾利”的称号不是白喊的,其实不输奔驰宝马奥迪吧?作为改款,所以没有大改。
★ 内饰改动就很赞了,新款用上了27英寸OLED大屏幕,看着舒服多了,另外也增加了数字钥匙、指纹识别等功能,苹果用户现在可以用手表和手机进行解锁了。
★ 目前2025款GV70的预售价是29.8万元起,但它全系标配2.5T直列四缸发动机,匹配8AT变速箱,最大功率304Ps,数据在同级燃油车当中遥遥领先。2.5T的动力,的确能在加速体感上领先同级多数2.0T发动机,但8AT变速箱的表现还是比较的“家用”,升挡很积极,但降挡却需要略微“思考一番”。
★ 有趣的是,这套动力总成,在车外听不见任何动静。但在车内深踩油门,却能给你提供类似于V8的情绪价值。驾驶轻快感好评,即便是运动+模式下,转向的阻力依旧是适中的,并不会很刻意的去营造沉重感,驾驶起来轻松愉悦。
想要抢占BBA市场份额可能难点,但对比雷克萨斯、沃尔沃等,GV70凭借着设计、配置和价格,真的值得你去对比试驾一番的。顺便猜猜明天最终价格多少吧?
★ 看这外观,韩国“小宾利”的称号不是白喊的,其实不输奔驰宝马奥迪吧?作为改款,所以没有大改。
★ 内饰改动就很赞了,新款用上了27英寸OLED大屏幕,看着舒服多了,另外也增加了数字钥匙、指纹识别等功能,苹果用户现在可以用手表和手机进行解锁了。
★ 目前2025款GV70的预售价是29.8万元起,但它全系标配2.5T直列四缸发动机,匹配8AT变速箱,最大功率304Ps,数据在同级燃油车当中遥遥领先。2.5T的动力,的确能在加速体感上领先同级多数2.0T发动机,但8AT变速箱的表现还是比较的“家用”,升挡很积极,但降挡却需要略微“思考一番”。
★ 有趣的是,这套动力总成,在车外听不见任何动静。但在车内深踩油门,却能给你提供类似于V8的情绪价值。驾驶轻快感好评,即便是运动+模式下,转向的阻力依旧是适中的,并不会很刻意的去营造沉重感,驾驶起来轻松愉悦。
想要抢占BBA市场份额可能难点,但对比雷克萨斯、沃尔沃等,GV70凭借着设计、配置和价格,真的值得你去对比试驾一番的。顺便猜猜明天最终价格多少吧?
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