在小鹏P7+上市前，我们提前探了一下小鹏广州工厂的组装车间，有以下几点跟大家分享一下：

1、目前这条产线，肉眼能看到P7+、G9、X9同时柔性生产，三辆车分别来自EFH三个平台，说明备料切换的配合妥当，更重要的一点是削减了sku，P7+两配置，尤其是Max与Pro的硬件界线模糊后，后续车型的生产效率会更高；

2、每天大概的产能为400台，目测只开了早晚两班，参考其它生产工厂的标准，一班6h，也就是每辆车生产平均节拍在18分钟以内，这还是产能还未开足的情况下。

3、听说小鹏P7+九月底开始量产，爬坡到十月下旬开始上量，在上市前前置备量已经是日常了，所以也能看到门店展车与试驾车能掐点到位，而首批车目测会交付得比较快，意向大的小伙伴建议今晚上市后锁单。

4、除了主产线，我还留意到备料区，肉眼可看到，AGV运输小车非常繁忙运输物料，就是那种自动行驶，能打灯拐弯，能行驶避让的运输小车，这在几年前的肇庆工厂已经有的设置，还能看到一些挂着某部件供应商绿色马甲的人员，参与到一线生产的备料。毕竟P7+这辆车上市后是冲着每月一万台的目标去的，得铆足劲生产。