小米汽车的「智能底盘预研技术」来了，官方表示这个底盘是为完全自动驾驶做的准备。

简单先说下前面两款底盘的一个区别：

- 小米SU7的智能底盘助力打造「50万以内最好开的轿车」，主打的是一个好开
- 小米SU7 Ultra的智能底盘基于纽北赛道，强调的是性能取向；

而「智能底盘预研技术」则是面向未来，助力实现完全自动驾驶，将「人车家全生态」深度融合，打造全面数字化基座。

这项技术主要分为四方面——全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向。技术方面的东西就不多说了，建议大家去看看雷总的原视频，这边给几个关键词：

全主动悬架：4.6kW动力源和双阀CDC、支持连续原地起跳、「零颠簸、零侧倾、零俯仰」；

超级四电机系统：2个全新自研前电机+2个V8s后电机、2054PS大马力、四轮独立驱动、可实现原地掉头、圆规掉头；

48V线控制动：低压系统的电压从12V升级为48V、低压损耗降低了75%、首创双活塞电子制动卡钳

48V线控转向：实现了方向盘和车轮的解耦、方向盘可根据「驾驶、娱乐、完全自动驾驶的需求自由更换」。

值得一提的是，小米智能底盘软硬件共申请有56件专利，37件是发明专利。

现在各家都在卷智能底盘，小米的智能底盘布局目前这样看反而更加合理？有面向大众日常驾驶取向的、也有面向赛道级能力的、现在还有面向未来完全自动驾驶的......

这你受得了吗？