G6、G9上吃得大亏，MONA赢回来了，而且赢麻了。咋说呢？

我一直说G9不应该和Model Y比，和Model Y相比的应该是G6，因为G6已经足够从800V、续航、智驾，以及车身尺寸、空间、内饰配置上超越Model Y了，实际上和G6的设计理念相同，乐道L60也是从这角度去挑战Model Y的。G9则远远在这些产品之上。

可惜的是，市场上普遍拿G9去和Model Y对比，而把G6放在下面，这不够公平。

所以回旋镖就来了……
MONA是按20+W的品质设计的一台车，我也没想过它的核心竞品竟然是……

今天何小鹏在车展发布会提到，65%的MONA车主曾对比Model 3，Model 3就是小鹏MONA车主最核心对比车型，其次是小米SU7。

是不是很意外？
12W的车，和20W+的车。
被横向对比了，这就是MONA真正的意义。
它没有什么“前车之鉴”，这和当天群访何小鹏说“不爱对标别人”是一致的，实际上现在也确实走出了自己的路。

早上发布会说小鹏MONA在11月的产能将提升40%，春节前月产能目标达到2万台，为啥呢？

春节MONA释放智驾后，应该还会有一次大幅度的拉升。