小鹏汽车 Q3 业绩会提问环节：

【在未来 3~5 年智驾的差异化你觉得是放大还是缩小？】

何小鹏：第一点我认为在端到端大模型之后会导致智驾的门槛会提高，因为需要更多的钱，更多的算力，更多的数据分类。

全栈自研在自动驾驶的四个领域，从云端到车端，从芯片端到电气端，电子架构都需要改变，全域自研的广度在提高，所以我认为它的差距会放大。

第二个我们认为自动驾驶等于汽车的小脑，小脑里面宣传的可用跟真实的好用可能会有 100 倍到数百万倍的差距。

第三点在将来整车领域上，包括整车大脑更聪明的汽车的一整套逻辑，3~5 年后智驾会进一步加大对客户体验的影响，头部会有更强的规模化效应。