再来聊一下关于「车圈恒大」传闻这件事。

我认为整件事最让人气愤的就是那个品牌的掌舵人对于舆论的引导。在这次事件之前我都很佩服他，我认为他是一个很有魄力也很敢指名道姓提出质疑的人。但这一次他真的做得不厚道。首先他没有提具体的品牌，这就给了网民遐想的空间，熟悉两家的朋友都知道这些历史，很容易把负面舆论引向比亚迪。所以到最后即使他说的不是比亚迪，被舆论伤害最多的也是比亚迪，这一点他是很清楚的。

其次就是，『车圈恒大』是一个很严重的指控，其实就是想用负债率去带节奏，影响比亚迪的购买信心。但是稍微有点常识的都知道，比亚迪的负债是车企当中最健康的一档，你拿已经烂透的房地产行业最烂的那一个来讽刺车企，这本身就带有极强的攻击性。而且，最重要的，两家车企的财报数据全网都查得到，大家可以去看看。比亚迪的毛利、净利润、现金储备、账期都是汽车行业里最健康的那一档。更关键的是，大家可以去看看「研发投入」这一项，两家完全是两个量级了。

负债情况，车企的掌舵人会不清楚吗？他其实是最清楚的，但是持心纯不纯，就不知道了。

我不去评判那家车企怎么样，财报数据全网都可查，大家心里都有杆秤，你完全可以自己去判断。有自己判断力的网友，基本都不会被带节奏。
比亚迪是如何走到今天的，互联网是有记忆的，不偷不抢，更不会高价挖角别人的人才，因为早年的比亚迪出不起高价，也没有人愿意去，所以迪子自己培养自己的班底和人才体系，和高校共同培养，才走到了今天。

都是中国车企，如果有些人眼光始终瞄着自己人这就已经不是简单的格局问题了…

负债情况，车企的掌舵人会不清楚吗？他其实是最清楚的，但是持心纯不纯，就不知道了。

我不去评判那家车企怎么样，财报数据全网都可查，大家心里都有杆秤，你完全可以自己去判断。有自己判断力的网友，基本都不会被带节奏。
比亚迪是如何走到今天的，互联网是有记忆的，不偷不抢，更不会高价挖角别人的人才，因为早年的比亚迪出不起高价，也没有人愿意去，所以迪子自己培养自己的班底和人才体系，和高校共同培养，才走到了今天。

都是中国车企，如果有些人眼光始终瞄着自己人这就已经不是简单的格局问题了…