兆瓦闪充，之前最大的争议，无非是“兆瓦闪充桩何时大面积普及？”。

答案很明确，分两条路走：

1、比亚迪自建。此前宣布自建4000座兆瓦闪充站，目前已建成兆瓦闪充站超500座，覆盖全国200多个核心城市；

2、联合共建。这也是粤港澳车展传出的新消息，比亚迪宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩、与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩。

这个模式已经跑通了，那么，后续联合更多头部充电运营商，一起共建兆瓦闪充桩，这个落地速度还会更快。闪充生态覆盖全国，那也指日可待。

提高电压，到底有没有意义？不用怀疑啊，肯定有意义啊。像汉L、唐L，具备兆瓦闪充的能力，也有智能升压的技术，哪怕实在普通的公共快充桩，充电时间也比行业水平快45%。

况且，兆瓦闪充桩越来越多之后，真的还会质疑这项技术的价值吗？