今年中国新能源市场的节奏已经彻底变了，从“卷价格”转向“卷体系能力”。比亚迪这一波数据就很能说明问题：10月份销量达到了44.17万辆，1-10月更是卖了370.19万辆，智驾销量突破新纪录，搭载天神之眼的车型累计超过 200万辆，日均智能驾驶数据能跑出 1.3 亿公里，这种规模优势基本是越滚越大。

与此同时，国内新能源渗透率10月第一次破 50%，也就是说，现在买车的人平均已经一半在买电车了。在这样的背景下，比亚迪还能保持同比增长、保持高端突破、甚至在海外市场涨了155%，说明它不是靠爆款撑着，而是全链路在往上走。有这么火爆的销量，和迪子长期的技术投入离不开关系，今年前三季度投入研发高达437.5亿元，同比增长31%，成为了当之无愧的汽车行业的“研发之王”，更是A股上市公司的“研发之王。”

在过去几年是新能源打江山，现在开始进入“讲深度、讲稳定、讲全球化”的阶段。谁有真正的技术、体系和耐力，谁才是长跑选手。比亚迪这份答卷，就是在告诉行业：它已经跑进第二阶段了。