第二代腾势D9公布预售,39.98-48.98w。
这次公布的信息不少,但还不是全部信息,新一代D9的底盘、悬架、空间、智能座舱这些细节都还没公布。
那这次公布了什么呢?电池、闪充、天神之眼、配置。
现款腾势D9的硬件已经很强了,这次是基于之前新一代刀片电池和闪充技术,增强了续航和充电效率。
尤其是纯电版D9,这次在第二代刀片电池加持下,纯电的新一代D9续航去到了800km,加上比亚迪的闪充,5分钟充饱,从根源上解决了纯电MPV的续航焦虑,并且也能让乘客得到绝对的行驶静谧性。
当然,混动版也在这次新电池下有了增进,纯电续航401km,也让这车的纯电长途游刃有余,并且拥有更长的节能公里数。
内饰拥有全新的设计语言,这次中排升级的「零压云绒座椅」也有着丝绒悬浮层和更厚的海绵包裹,将中排的乘坐舒适性提升到极致。
天神之眼5.0也在这次加入到新车中,之前我在试驾N9的时候就体验过,这套全封闭端到端架构的智驾系统,非常好用,对于各种不同路况的道路的判断很精准。
这个可以参考我之前的N9评测,会有详细的展示。
值得一提的是,这一代D9终于用上了怀档设计,并且副驾屏用上了巧妙的可延展设计,屏幕可以根据副驾需要设置显示面积的大小。
最后,等一个售价公布。
这次公布的信息不少,但还不是全部信息,新一代D9的底盘、悬架、空间、智能座舱这些细节都还没公布。
那这次公布了什么呢?电池、闪充、天神之眼、配置。
现款腾势D9的硬件已经很强了,这次是基于之前新一代刀片电池和闪充技术,增强了续航和充电效率。
尤其是纯电版D9,这次在第二代刀片电池加持下,纯电的新一代D9续航去到了800km,加上比亚迪的闪充,5分钟充饱,从根源上解决了纯电MPV的续航焦虑,并且也能让乘客得到绝对的行驶静谧性。
当然,混动版也在这次新电池下有了增进,纯电续航401km,也让这车的纯电长途游刃有余,并且拥有更长的节能公里数。
内饰拥有全新的设计语言,这次中排升级的「零压云绒座椅」也有着丝绒悬浮层和更厚的海绵包裹,将中排的乘坐舒适性提升到极致。
天神之眼5.0也在这次加入到新车中,之前我在试驾N9的时候就体验过,这套全封闭端到端架构的智驾系统,非常好用,对于各种不同路况的道路的判断很精准。
这个可以参考我之前的N9评测,会有详细的展示。
值得一提的是,这一代D9终于用上了怀档设计,并且副驾屏用上了巧妙的可延展设计,屏幕可以根据副驾需要设置显示面积的大小。
最后,等一个售价公布。
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