在第二代刀片电池和闪充之后,今晚#比亚迪智能化战略发布会# 再次秀了把肌肉——比亚迪给智驾全面兜底。
天神之眼智驾现在已经是所有比亚迪汽车都有配置的技术,基于这庞大的装载基数,比亚迪的智驾数据库已经拥有巨量的道路状况真实数据,每天比亚迪的智驾数据多到可以绕地球5000圈!
这是非常「离谱」的数据,相当于全球每秒钟都有大量的比亚迪汽车在用智能驾驶。
在这些巨量真实数据的支持下,天神之眼的智驾在不断优化成熟,进而进化到现在的版本。当然迪子也不止步于此,未来L3/L4级智驾同样会普及到比亚迪的所有车型当中,便宜的、贵的,商用的、乘用的……都会用上智驾,把全自动驾驶这件事普及起来。
芯片方面,这次比亚迪官宣中国首款4nm智驾芯片璇玑A3,正式量产落地!这块芯片的看点一是车用量产4nm制程的难点被攻克了,二是在功耗降低20%的条件下,整车算力提升到了2100TOPS。
这已经不是仅满足于现阶段智驾的芯片了,已经是到了L3甚至L4级智驾的阶段。你可以理解为,这是一个为了未来普及智驾打基础的部分。比亚迪在过去24年斥资千亿成本,建了4大研发基地和5座圆晶厂,研发团队超过7000人。相比于造车,比亚迪早就已经在往更高层级的维度开卷。
最后,作为天神之眼的核心,拥有全新架构设计的璇玑架构2.0也隆重登场,这是一套具备舱驾三合一的中央大脑;传感器布局也采用了首次应用的卫星架构;算法升级为物理AI大模型,作为支持智驾系统的技术底座。
今晚的干货还是挺多的,还是那句话,技术实力铸就底气,也就有真的实力才能说做到「兜底」这件事。也就是真有实力,才会在今晚把L3/L4级的关键技术正式官宣。
相信明天每个关注智驾的平台都会很热闹了。
天神之眼智驾现在已经是所有比亚迪汽车都有配置的技术,基于这庞大的装载基数,比亚迪的智驾数据库已经拥有巨量的道路状况真实数据,每天比亚迪的智驾数据多到可以绕地球5000圈!
这是非常「离谱」的数据,相当于全球每秒钟都有大量的比亚迪汽车在用智能驾驶。
在这些巨量真实数据的支持下,天神之眼的智驾在不断优化成熟,进而进化到现在的版本。当然迪子也不止步于此,未来L3/L4级智驾同样会普及到比亚迪的所有车型当中,便宜的、贵的,商用的、乘用的……都会用上智驾,把全自动驾驶这件事普及起来。
芯片方面,这次比亚迪官宣中国首款4nm智驾芯片璇玑A3,正式量产落地!这块芯片的看点一是车用量产4nm制程的难点被攻克了,二是在功耗降低20%的条件下,整车算力提升到了2100TOPS。
这已经不是仅满足于现阶段智驾的芯片了,已经是到了L3甚至L4级智驾的阶段。你可以理解为,这是一个为了未来普及智驾打基础的部分。比亚迪在过去24年斥资千亿成本,建了4大研发基地和5座圆晶厂,研发团队超过7000人。相比于造车,比亚迪早就已经在往更高层级的维度开卷。
最后,作为天神之眼的核心,拥有全新架构设计的璇玑架构2.0也隆重登场,这是一套具备舱驾三合一的中央大脑;传感器布局也采用了首次应用的卫星架构;算法升级为物理AI大模型,作为支持智驾系统的技术底座。
今晚的干货还是挺多的,还是那句话,技术实力铸就底气,也就有真的实力才能说做到「兜底」这件事。也就是真有实力,才会在今晚把L3/L4级的关键技术正式官宣。
相信明天每个关注智驾的平台都会很热闹了。
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