大家好，我是博尔赫斯的南方！

🌈🌈🌈11月9号宁波NZP开通了，比预期的要早一点，原以为中东地区的战火会导致宁波NZP延迟，给极氪智驾团队点赞👍👍👍！

到今天差不多是2周时间，NZP智驾小伙伴陪伴我将近2000公里，几乎宁波的所有高速和高架都已经跑过，印证了一句话：EVA是个好司机。现在上高架和高速我都是习惯性的开启NZP，在这里和大家分享一点NZP的感受和体会。


一、NZP激活

🌈🌈心心念念的NZP终于开放了宁波，我就迫不及待的开通了。感谢极氪赠送了12个月的使用期，让我这个极氪重度使用者能更加轻松的驾驭高速和高架。6月份入手极氪001，满打满算刚好5个月，行驶里程接近2万公里了，月里程刚好4000公里左右，其中大部分都是高架和高速，而且基本上都是宁波的高架和高速。

NZP是极氪出品的高阶智驾辅助系统，能提供更安全、更舒适、更高效的驾驶体验。从硬件层面来看，它搭载了Mobieye的SuperVison系统，传感器有7颗800万像素摄像头+12颗短距超声波雷达+1颗长感知毫米波雷达，能提供48TOPS算力。强大的硬件加持下，NZP的表现也是业界领先的。好饭不怕晚，终于可以开通了❤❤

熟门熟路的通过功能商城激活NZP👍


这里需要特别提醒大家的是，NZP是高阶智驾辅助系统，不是自动驾驶系统，这点在视频培训中也反复提示了。

NZP 仅为辅助驾驶系统，请驾驶员始终保持专注，随时接管车辆。影响 NZP 功能的场景 （包括但不限于）如下：

1. NZP 无法识别红绿灯，无法及时对红绿灯做出响应， 若遇到高架／高速存在红绿灯的情况；

2. 智能驾驶地图更新存在延时，如遇临时限行、道路施工、改道、隔离桩和栏杆等情况，将无法做到精准识别并响应，请驾驶员及时接管车辆

3. 通过曲率过大的弯道,或者当前车道及目标车道的车道线不清晰、褪色、脏污、磨损、缺失、交叉、受到其他车辆或建筑物或风景投下的阴影遮挡等。

二、NZP--合格的老司机

EVA是个好司机，高架上匝道或者高速过收费站以后就可以开启NZP了。

匝道变道到主线非常老道👍

从这里可以看出，NZP变道策略是在安全的前提下，尽快进入到最左侧测试行驶。有看到大家反馈NZP的变道策略比较激进，经常有抢道的情况，我自己也是深有体会。后侧旁边车道在超车时，NZP会抢道甚至强行变道，这个比老司机还老司机。所以大家在设置NZP时，一定要开启变道提醒功能，不然EVA变道时，会把自己吓一跳。

极氪推送了5.1版本，能明显感觉到变道策略有调整，旁边车道有车在超车时，NZP很好的保持了克制，等到旁边车道超车完成之后再进行变道。在高速大流量时，NZP会试探性的发起变道，试探后车驾驶员的态度，在安全的情况下，NZP会果断变道。我想大多数朋友还是很欢迎这一点改变的，安全系数大大提高。这也体现了NZP确实是把安全放在了第一位，兼顾效率。

行驶至高速出口时，自行下匝道。这种弯道的匝道，NZP也能应付自如👍。这里要给NZP再点个赞。以前开车老是走神，错过了高速匝道。现在有了EVA同学，导航开启，NZP智驾辅助开启，都会自行下匝道，再也不用担心会错过高速出口了。而且NZP的出匝道效率特别高。一般辅助驾驶的变道能力都比较薄弱，在下高速匝道时，都会很早的向右变道，导致效率大幅降低。NZP的策略则更为灵活，会根据周围情况，自动判断最佳变道时机，基本上都是接近匝道0.5-1公里的时候，才会发起下高速的变道。

高架有时候会有车道减少或者增加的情况，NZP结合高精地图，能自动变道。下图是我在北环高架上，经过机场那一段时，3车道变为2车道，NZP非常老道的变道。

作为一款不断进化的智驾小伙伴，NZP以安全为首要，兼顾高效和舒适，同时借助强大的感知和算法，不断在提升安全和效率。这里值得一提的是，NZP有个“大数据功能”，能通过海量数据和不断进化的算法，结合不同的时间和路段，来调整车速风格。在限速120的路段，基本上是顶着限速行驶，遇到隧道等不同限速的路段，能随之调整行驶速度。结合大数据，NZP也能超过路段限速行驶。北环高架限速80，在部分车少的路段，NZP能自行调整限速到90，大部分人用什么车速，极氪NZP就用什么车速.这就是大数据的用处吧， 这点需要表扬一下，效率拉满。

三、给NZP提点建议

经过2000公里的NZP智驾小伙伴的辅助，感觉NZP就像是真人在开车，出色的博弈能力，提升了变道的效率与安全。但NZP开通时间还短，还需要不断的进化。目前我最期望进化的是对路障的识别方面，雪糕桶的识别基本准确，但水马的识别还有待改进。

车基本上是擦着水马通过😅

另外一点就是下高架的匝道变道策略还需要再优化。南外环高架下到机场高架的这一段，变道的成功率还有待提高，经常会发生开过实线了还不变道的情况。