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比亚迪唐冠军版改款发布
皆电运营官-云吞
11-09
比亚迪唐兴趣交流群已建立,扫码进群。
群内福利多多,更有各路大咖与你面对面交流。
快进群与专业编辑、全国车友在线交流吧。
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李勇岐
3天前
本田大战比亚迪!CR-V对比试驾唐DM-i荣耀版,合资自主谁更强?
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加电
★★★★wang★★★★
06-12
唐新能源车主
圆梦欧洲杯 | 比亚迪助力“足球少年 一路向前”誓师出征
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加电
航空公舰
06-20
唐新能源车主
比亚迪公开征集黑公关证据,呼吁携手公平竞争,保持持续进步
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车友会老战友
06-14
圆梦欧洲杯 | 比亚迪助力“足球少年 一路向前
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加电
★★★★wang★★★★
05-23
唐新能源车主
再一次创造历史,继新能源车零售渗透率突破50%后,上险渗透率也首次突破50%
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加电
Gemini-迷你
04-24
22号比亚迪唐EV和DM-p荣耀版悄悄地上市了,EV荣耀版21.98-26.98万,DM-p/战神版22.98-26.98万
配置也拉满了,标配云辇-C,标配6nm的DiLink 100智能座舱高阶版和L2+级驾驶辅助,战神版6座的二排增加了座椅的通风加热按摩(等等,这不成小腾势N8了吗)
唐算是比亚迪的一代经典了,这次荣耀版继续加快中高端SUV市场油转电的进程
#皆电大V说
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轰鸣的小跑
04-22
汉唐荣耀版上市后,3月卖了34092台。这两个月的外部观察来看,王朝系列似乎在完成一种转型:诞生初期,王朝系列是以“燃油市场”为主基调,意图让市场接受和“燃油体验”接近的混动产品。而3月以来,汉EV、唐EV这形势,“电比油低”算是王朝系列的“主号角”了,实际上背景也不难解读:新能源的上半场,大体上结束了。下半场的“智能化”大体上会开启对燃油车型的扫荡过程。
在这个主基调上,你就能理解为啥“唐”又开了发布会:唐EV、唐DM-p。
这俩产品的核心价值进阶,主要是云辇-C全系标配,底盘的能力提升,主要是两种意义:1.操控性,过弯、避障的时候有更强的底气,遇到问题失控时,会有更安全的边界;2.舒适性
#比亚迪新款汉上市
#比亚迪唐冠军版改款发布
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加电
夕颜为你舞
04-16
唐新能源车主
比亚迪董事长深入乡下市场
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加电
烙印
04-13
腾势Z9震撼来袭
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加电
烙印
04-13
腾势新款N7终于来袭,它不仅继承了家族的经典设计元素,更在细节处进行了大胆革新。
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加电
已经到底啦~
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