ID.6 CROZZ 圈子
广州
ID.6 CROZZ 圈子
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由皆电特办的大众ID.6 CROZZ车友圈，欢迎各位车友加入！
大众品牌
太平洋的西
03-26
新款大众ID.6 CROZZ与现款的设计风格无过多变化，依然保持着萌宠且更具亲和力的表现；引擎盖两侧的折痕看上去突显力量感；封闭式的进气格栅由实心的车标Logo与贯穿式的发光饰条镶嵌于两组矩阵式LED头灯组内，不仅增加了车头的张力释放也呈现出深邃的科技感；前杠下方形似“弓”型的黑色饰板采用点阵样式，看起来动感时尚；而牌照框下方的进气口与梯形的银色饰板，不但为车辆带来充足的散热表现，也营造出颇具野性的态势
#皆电大V说
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加电
菠萝
12-31
大众的ID系列在欧洲卖得非常好，随着新能源车在国内销量比重的上升以及消费者接受程度的提高，大众自然不想放弃这块未来巨大的市场，ID系列的引入是必然趋势。区别于此前的油改电车型，ID系列不管从设计、驾驶感受还是整体的定价都有着明显的不同。
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扎西德勒
12-31
ID.6 CROZZ动力电池采用三元锂电池，电池包容量为84.8kWh，NEDC综合工况续航里程为565km，智能液态冷却&低温加热管理系统，DC直流标准快充最大功率100kW，AC交流标准充电最大功率7.2kW，驱动形式采用后置后驱。驱动电机最大输出功率150kW，驱动电机最大输出扭矩310N·m，前：麦弗逊式独立悬架 / 后：五连杆式独立悬架。
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cvc
12-31
来到ID.6 CROZZ的内饰，整体风格与大众系统传统燃油车也是完全不同，采用了全新的设计语言。最大的亮点就是5.3英寸的仪表盘以及12英寸的中控屏幕，清晰度十分精湛。中控屏幕的操作逻辑和普通大众车型没有区别，当然问题也是有的，就是车机的响应真的跟不上主流了，还是有些不跟手。
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小鹿
12-31
ID.6 CROZZ定位于中大型SUV，长宽高分别达到了4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，所以它在车流中还是很具有存在感的，再加上厂家给出了很多大胆的配色，比如展厅中的“盖亚橙”，更让这款车型十分亮眼，对于年轻消费群体来说，有了更多的吸引力。
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汽车发烧友51989409
12-31
前脸延续了ID家族的设计风格，想了很久，我觉得用“科技范儿的萌”这个词来形容好像很合适，车灯尺寸很大，灯组内部细节也很精致，并且全系标配了矩阵式LED大灯，并带有自适应远近光、转向头灯灯功能，非常实用。
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summer
12-31
来到车身侧面，个人觉得ID.6 CROZZ整车的设计精髓都集中在这里了。接近三拼色的车身，配合修长的车身线条，以及20英寸的双拼色轮毂，风格十分年轻，尽管4891mm的车身已经足够大了，但是在这些元素的配合下，并没有显得很臃肿。
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爱车的00后
12-31
配置方面，此次一汽大众可以说下了很大功夫，即便是指导价23.98万的入门版车型，其配置也非常丰富，全速自适应巡航、主动安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、前后雷达、全车无钥匙进入、远程启动、方向盘加热、前排电动座椅调节、9喇叭音响、雨量感应雨刷等都可以看到，这在此前的大众车型上是几乎不可能实现的。
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小便签
12-31
IQ.Light高级Matrix LED灵动矩阵式前大灯，注意看里面的球型灯组，设计的非常有科技感，是不是很像科幻电影里出现的道具，不仅美观并且确实是有很多先进功能，整个前后大灯可以实现ID.Welcome动态迎宾的光效。还有大灯随动转向功能和前大灯感光自动开启的功能。
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张翠山
12-31
ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ的动力电池是一样的，续航里程却提升了15km，多多益善嘛。565公里的续航，可以放心的从北京自驾到秦皇岛的海边玩耍一番。
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加电
已经到底啦～
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