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2024广州车展
皆电运营官-小灰灰
02-23
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皆电运营官-小灰灰
02-23
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皆电运营官-小灰灰
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皆电运营官-小灰灰
10-10
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肉肉爸比
4天前
同事体验P7+城市智驾中的心境变化
一开始过环岛忍不住想要接管
“妈x吓死我了”
到遇到路边临停“我看它怎么办”
然后就是常规的“卧槽”、“牛X”、“这还用开啥车啊”
以上全部真实经历,说有冲动回成都下一台🫡
智驾还是能刺激购买欲望的!
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柠檬乌龙茶
5天前
小鹏P7车主
小鹏又又又一次刷新新势力记录了😏😏
#小鹏p7+# 从上市到第10000台下线仅用了20天!!😂
何小鹏还特地到工厂现场慰问产线的同学们,并且表示未来两年小鹏将继续加速迭代,至少会有四款重磅改款车上市。应该是G6改款、G9改款和P7换代了吧😍😍
并且还希望明年能够看到小鹏第100万台的下线,按照现在这个趋势的话还是很有可能的。😉😉
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登斯基
6天前
小鹏G9车主
继之前老车型众筹升级芯片,容易被忽略的一点,是进一步提升外圈层对AI汽车广义层面上的理解。
万事皆可OTA,其实也打脸不少友商,理论上可作为,与生意场的不作为是两码事。
硬件OTA的广告效应确实不小。
今天小鹏继续补刀:续航也OTA了。
当然,这事,特斯拉老早就秀过,在美国飓风袭击时,让标称为60度的特斯拉解锁了实际为75度电真实续航的限时操作,异曲同工。
小鹏P7+长续航版本原本的CLTC 602km升级为615km,
而超长续航版本的710km升级为725km。
相当于解锁多了1度多电的操作。
大家知道为了确保电池寿命以及在极限用电的环境下,会锁一部分电进行安全冗余,而小鹏大
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大包子狸
11-25
浅聊小鹏鹰眼视觉和激光雷达MAX体验异同
这两天,和@数据里奥斯 一起对比了P7+的鹰眼视觉智驾和G6的激光雷达MAX智驾的差异,浅浅的聊一聊感受:
整体的说,两个智驾的体验基本一致,感知到的差异很大可能来自车型的不同,具体情况如下:
1.纵向停车和起步的控制上,P7+感觉更好,几乎感觉不到点头,包括在急减速的情况下,可感知的线性,让驾驶员更有信心。G6在这个场景上正常减速还好,如果遇到外卖小哥从旁边擦过的时候,急刹会有很明显的顿挫。
2.对于同向大车的处理,G6感觉会更好,会有更大幅度的偏移,然后基本不减速的超越,P7+会出现在靠近大车前减速,离开大车前再减速的情况。
3.对于小路
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肉肉爸比
11-25
东莞鹏友的全黑P7+,验车完毕之后第一时间就去贴车衣/窗膜
黑色确实得贴,参考X9hahaha,黑色就是要勤洗车,贴车衣
我的星幕紫就不贴了,窗膜安排上
这个大哥很有意思,家里两台油车全换了,现在一台零跑C16纯电,一台是P7+ 标续
P7+买给自己老婆开,他上一台车是什么?大家可以猜猜看,跟P7+宣传对标策略相关
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积极渣
11-18
核心就是刚刚发布的小鹏P7+,舞台上还有一台限定版,颜色比较酷,内饰也是新的颜色。
小鹏P7+,也终于加入了自驾提示灯,颜色和理想一样。(早就应该加入了
内饰空间是真的不小啊,后备箱也很大,还有下沉空间,不错。
#2024广州车展
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我是广州人
11-16
小鹏P7+不愧是爆款车型,外观运动感很强,车头有进击感,而车尾又显得饱满,并且尾部又有层次感,两段式的设计让小尾翼显得不会太张扬,设计拿捏恰到好处。并且在车展上还推出了一个磨砂金属灰色,质感很好,工业感满满。
而在内饰上,我最为赞赏是座椅做的很柔软、厚实,包裹性十足,有点像之前日产大沙发的感觉,有点意思,看来日系车的优点还是学到了。
其实,目前小鹏推出的这几款新车,都呈现火爆的态势,无非都有一个共通点——性价比十足。只有产品足够实惠,消费者还是会用行动支持的。
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闽派一休哥
11-15
今年小鹏的广州车展太火爆了,整个展台几乎被尊贵的p7+霸屏了哦,所有系列的颜色都有,观众们真的大饱眼福了,实车也是非常的帅气,真的这个价格这个配置没得挑剔,实至名归的。
现场咨询下定的话说不定还来得及补贴申请哦,目前看产能有在稳定上升了,这款车还是没有辜负大家的期待,希望优惠来得更猛烈一点吧!
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汽车之心
11-13
“雷学”,被小鹏玩明白了
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丁力
11-12
小鹏G6车主
小鹏p7+上市,18.68万全标配
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已经到底啦~
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