领克发布跨界数码新品CoPad，后排有屏幕不稀奇，但早年豪华车上的这种屏幕都是“电视”，和前方中控是没什么交互的，新势力入局有也有很多这样的屏幕出现啦---你甚至在经济性的滴滴上，都能看到这样的屏幕，但是那类屏幕多数时候是用来播广告的……事实上，也没什么用。

你真正想要的，是和“中控一样可以操作车上功能，顺便还可以用来娱乐的屏幕”。

有时候你会觉得似乎也不难？IPAD不就也那么回事吗？
就想象两件事吧：
1.夏天车舱内静态最高可以到六七十度，IPAD能否受得了？冬天零下二三十度，IPAD能不能开机？
2.以及，车内给你四块IPAD就是一万多，车价要提高多少合适？

这时，你就能理解CoPad的意义了。
它能对车内的各路功能、状态信息做流转，而且可以实现普通平板的功能，这是串联生态的一个重要环节。

从人-车-家的大生态来看这件事，会更有意思：小米入局造车了，蔚来汽车去造手机，领克转型搞平板。

世界上有千万条路，但条条大路通罗马，大家最后都是殊途同归。