大众集团全球CEO奥博穆曾在多个场合谈到中国车市,肯定了中国车企在智能化、电动化领域的领先地位,并承认大众“在功劳簿上躺太久”,产品设计与软件严重与中国市场脱节,若想重新赢回市场,必须战略转型,研发设计高度本土化的全新车型。
在最近的一次采访中,比亚迪被视为正向力量,奥博穆坦言,比亚迪是“可敬的对手”,对推动大众技术升级有正向作用,还强调了双方均是汽车产业链的重要参与者。
作为世界级老牌汽车集团,奥博穆的评价中肯、客观、务实,高度赞扬了以比亚迪为代表的中国新能源车企,也展现了大众集团的胸怀和气度。
比亚迪2024年销量超过大众集团,技术上领先3-5年,海内外双开花,出海风头正强劲,国内更是无敌的姿态,荣膺全球新能源汽车销量冠军,是中国汽车工业的荣光与骄傲。
大众在中国市场的处境是所有外资/合资品牌的缩影,未来他们只有一个选择:那就是做中国化、本土化的产品,虚心向中国车企请教合作,但留给他们的时间窗口已经不多了,今天的国人以购买高性价比、智能化、网联化的本土新能源品牌为荣,攻守之势异也!
在最近的一次采访中,比亚迪被视为正向力量,奥博穆坦言,比亚迪是“可敬的对手”,对推动大众技术升级有正向作用,还强调了双方均是汽车产业链的重要参与者。
作为世界级老牌汽车集团,奥博穆的评价中肯、客观、务实,高度赞扬了以比亚迪为代表的中国新能源车企,也展现了大众集团的胸怀和气度。
比亚迪2024年销量超过大众集团,技术上领先3-5年,海内外双开花,出海风头正强劲,国内更是无敌的姿态,荣膺全球新能源汽车销量冠军,是中国汽车工业的荣光与骄傲。
大众在中国市场的处境是所有外资/合资品牌的缩影,未来他们只有一个选择:那就是做中国化、本土化的产品,虚心向中国车企请教合作,但留给他们的时间窗口已经不多了,今天的国人以购买高性价比、智能化、网联化的本土新能源品牌为荣,攻守之势异也!