一汽丰田bZ4X

中型SUV |纯电动

13.98-22.48万

官方价:19.98-28.48万

VR看车

参配

  • 纯电续航 615km
  • 电池类型 三元锂电池
  • 快充/慢充 待定
  • 辅助驾驶级别 L2

纯电动 204马力

2022款 两驱精英JOY版

13.98万起

66%的人关注

官方价：19.98万 6.00万

2022款 两驱长续航JOY版

16.98万起

70%的人关注

官方价：22.98万 6.00万

2022款 两驱长续航PRO版

18.98万起

75%的人关注

官方价：24.98万 6.00万

纯电动 218马力

2022款 四驱高性能PRO版

20.88万起

66%的人关注

官方价：26.88万 6.00万

2022款 四驱高性能Premium版

22.48万起

98%的人关注

官方价：28.48万 6.00万

最新资讯

赵勇-玩电8
06-28

丰田

简单看一下广汽丰田科技日上展望的几款新电池：

（已经跳票多次的）全固态电池：理论上支持10分钟的快充时间，支持四位数的续航里程——这个应该会根据搭载车型不同而有差异，预计2027~2028年这个时间点推出；
高性能锂电池：续航里程同样可以摸到四位数，快充时间20分钟左右，也同样预计在2027~2028年推出，官方给的说法是可以降低10%成本；
性能型锂电池：关键的几点性能指标和高性能锂电池相近，但成本降低20%，预计2026年推出；
普及型磷酸铁锂电池：支持600km级别的续航里程和不超过30分钟的快充时间，但降本幅度达到40%（以现款bZ4X为参考对象），预计2026~2027年推出。

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柳昀青
06-21

丰田

九代凯美瑞双擎裸车已经14万起了？？？

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孙少军
04-08

丰田

那边特斯拉说要搞Robotaxi，这边滴滴和广汽埃安的合资公司也搞起来了。

上一次国内这么频繁听到robotaxi还是在2019年，当时国外的两家自动驾驶公司搞得如火如荼，国内百度则是拿下了在长沙运营 RoboTaxi 服务的许可，搞了个45辆新车组成的自动驾驶出租车队。当时声量还挺大，团队小伙伴还专门跑到长沙区体验过。

只是不管是那两家海外“网红”还是百度阿波罗，最后谁都没做起来。兜兜转转到了自动驾驶相对成熟很多的今天才重新被重视。

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皆电电哥
04-08

丰田

昨天的投票有结果了，丰田将与华为合作智驾，而且还有另一家加入，或于北京车展公布更多消息。

据腾讯汽车消息，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。

该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。

丰田与华为此前的合作主要集中在智能座舱领域。上个月，全新第九代凯美瑞正式上市，新车与华为联手全新打造了车机系统，并搭载高通骁龙 8155 芯片，车机操作流畅性相比第八代车型有了明显提升。

同时根据知情人士透露，丰田预计在北京车展期间正式对外宣布具体计划。

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贰梦
03-06

丰田

新凯美瑞这个 电感前脸的造型是为了冒充纯电车吗

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李勇岐
02-25

丰田

一汽丰田全新普拉多预售价和部分配置信息曝光：预售价格47-57万，低配5座/高配6座！
此前网传新车将于2月29日预售并开启小订（中低配车型），4月25日北京车展高配车型首发并开启大定，7月16日正式上市。
配置表显示，外观有铂金白/墨渊黑/极地灰/铂青铜车漆可选。最低配UN车型将搭载圆形大灯、经典前脸造型、18英寸轮圈等。高配车型将搭载矩形大灯、行李架和专属车身彩贴。顶配车型将拥有专属旗舰前脸设计、20英寸轮圈和专属前后扰流板。该车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。
新车内饰搭载全液晶仪表盘+大尺寸中控屏，内饰颜色有黑色/米色/棕色可选。低配车型为5

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CarEngineer何先生
02-15

丰田

☀2023年丰田集团，卖了1123万辆，连续四年全球销量冠军，超过亚军大众集团的924万辆。
☀亚洲是丰田集团最大的市场，卖了331万辆，中国又是丰田亚洲市场卖最好的国家，190万辆。
☀北美市场，丰田卖了267万辆，其中在美国卖了224万辆，是丰田最大的单一市场。
☀欧洲市场，丰田卖了112.6万辆。其中，销量最高的市场是英国，14.70万。
☀日本本土市场，丰田全年销量167.3万辆。

电动车销量:
☀2023年，丰田电动汽车销量10.4万辆。

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轰鸣的小跑
01-30

丰田

#日本丰田再曝发动机测试违规问题#  丰田工业生产的三种发动机在进行测试时违规，通过调整燃油喷射量粉饰数据---没有进一步信息了，但这个指标要么是动力性，要么是油耗，要么是排放。于是结果就等同于：排放达不到法规要求，出去会被天量罚款砸死；或者油耗、动力达不到要求，涉及到缴税、用户体验等一系列问题。 
 
表面上看这些参数对汽车不致命，但对企业是极其致命的。回想一下大众排放门的事情吧。丰田集团已经停止了陆地巡洋舰等10种车型的供货---怎么说呢，过去一年日系造假连连，还有人吹不吹啦？ 
 
鞠躬，鞠躬，再鞠躬。

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赵勇-玩电8
01-26

丰田

路透社消息，当地时间昨天，通用与本田在底特律成立的合资公司已经开始生产燃料电池动力系统，这种燃料电池动力系统预计会在明年前后慢慢达成2000套/年左右的交付水平。 
 
根据此前双方各自的产品计划，本田有意在不久后的CR-V车系中增加一个燃料电池版本，且与通用一样有将燃料电池系统应用于商用车领域的打算。#氢燃料电池汽车# #新能源大牛说# 

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CarEngineer何先生
01-23

丰田

我的结论是: 丰田的混动很厉害，但他就是时代的产物。 
丰田混动大行其道的背景是: 
❶电池技术（能量密度安全）没有突破 
❷充电设施不健全 
 
而当现在到处都是充电桩，而且电池能量密度/电池安全大幅提升的前提下: 
更加节能，以及使用成本维护成本更低的插混/增程，其实是更符合消费者要求的。 
 
可能你会觉得丰田混动技术很厉害 
这话也没错，丰田混动确实结构精妙。 
但是我们做产品是以市场为导向的，消费者只想要一个省油，使用成本低的，使用方便的车，管你技术有多高。 
 
不管白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫千万不要技术自嗨。

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