问界M7为何成爆款

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问界M7成爆款，一起来聊聊卖爆的原因吧！官方将挑选3条优质内容送出皆电文化衫一件
逗爸逗爸
11-06

AITO

【不懂就问系列】怪不得赛力斯A走的那么强……？

三年前你或许知道小康，甚至金康，但你大概率不会留意赛力斯……

今天再看赛力斯，自从“问界”以来，赛力斯已经家喻户晓了吧……华为还是强大，一款问界M9就开启了国产高端的统治，打碎了思想钢印，打服了BBA们。谁说国内高端客群不（愿）选国货？或许是原本国货里恰好还没有一款品牌力、产品力、社交力、情绪力、话题传播力都拉满的50+万级的新能源车吧？

如今赛力斯的收入跻身前五，同比暴增5倍，几乎直逼长安……超越长城指日可待。
一旦旧有思想钢印消除，问界会不会成为新能源时代中国富裕人群的“钢印之选”呢？

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加电

逗爸逗爸
11-02

问界M5

【新闻】问界M9 10月交付16004辆，累计大定超16万辆，持续领跑新能源豪华汽车市场

原创首发

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加电

逗爸逗爸
10-23

AITO

【不懂就问系列】这样的山路能智驾吗……？

这种山路能智驾开吗？……答案是：可以的。

只要你开问界，支持ADS3.0就能行。

确实强，没有标线的山路十八弯，照样可以。

发卡弯，行不行？……亲测，真的行。

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加电

轰鸣的小跑
08-19

问界M7

就算是仰望U8都不是让这么玩的，何况是问界M7，平潭怎么就躺枪了…想玩水建议新加坡呀，水路两栖公交，鸭子车好玩得紧。 ​​​

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轰鸣的小跑
08-12

问界M7

今年以来多款车型在发布这个车主画像，我觉得很有意思---你可以审视“自己是不是这个人群”，和它的主流受众合拍不合拍，这能帮你参考你到底适合不适合这台车，以及传统时代我们看一台车大体上对车主会有一个刻板印象，本质上是车的“标签”，而如今这种用户画像，是相对精准的“标签”了。

讲讲细节。
首先是车主学历---这是车主画像最典型的特征，一方面它隐喻着“用户信息获取能力”，一方面它直观地表现着“对科技体验的执着”，同时它也是“收入情况”的表征。M7 Ultra有差不多六成的比例是本科，硕博大约16.7%的比例，如果你考虑到平均受教育的情况，你会发现这个群体文化程度不低。

车主年龄分布的大头，在26

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轰鸣的小跑
06-12

问界M5

在翻论文……发现了一篇有意思的玩意儿，“2022年AITO问界M5增程器故障”这样的标题吸引我了。于是发现了“技师手记”这样神奇的存在。

这篇也谈不上什么论文，就是一次故障排查。大意是一次增程器故障，经过排查，实际上是客户此前发生过事故，更换过发电机线束插头，更换的过程中，接插件没有漏了密封圈，导致渗水、插针腐蚀，进而引起的电气故障。

设计本身没什么，问题在于上一次维修的技师不够细心。

那么问题来了，你们喜欢哪种技师？穿制服的还是不穿制服的？男技师还是女技师手法上会不会有差异？他们的工服如果没有定制差异化你会不会有意见？上来主动报工号的要的不？主动加微信的成不成？回去以后主动对你嘘寒问暖

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刘宏山083
06-10

AITO

理想带出来的“卷”销量，月榜单到周榜单公布销量数据。

华为作为最直接的竞品，更胜一筹，直接来个“假期日榜单”。

这玩意就是谁牛逼，谁嗓门高，喊得频。没喊的咋样？我没看到数据。

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加电

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