现代电动汽车车友圈-皆电

现代圈子

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由皆电特办的现代车友圈，欢迎各位车友加入！

11小时前

现代Ioniq 9发布了，就定位而言这其实就是现代版本的起亚EV9，硬件上同样基于E-GMP平台。现代为已经发布的三款Ioniq 9都配备了总容量110.3度的电池包，并号称即便是双电机性能版也会有不少于300英里（约480km）的续航（应该是EPA或WLTP标准的）；如果搭配350kW直流快充，Ioniq 9可以用24分钟实现SOC 10%~80%的补充。

除了外观风格上的独树一帜，Ioniq 9的设计亮点还包括灵活多变而充裕的空间使用方式：它的第二排座椅可以转向后方（但出于安全考虑，仅限停车状态使用）；前排扶手储物格可以从前后两个方向打开顶盖，且整个前排扶手可以前后滑移，方便收放小物件，

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加电

轰鸣的小跑

昨天 13:36

2025年的现代Elantra N，会有一个TCR的版本。
图1太惊艳了。
事实上是今年不经意看完的几部质量不错的漫画，竟然都是韩漫，而现代时不时就掏出这么一组图来，我有时会觉得我是不是对韩国有偏见，以至于无法接受它有这样的水准。
抛开那些因素，让客观归于客观，比如说，张元英好看就是好看。

#总编问答

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加电

11-13

来参加现代汽车的「氢能」沟通会，几个信息点：

- 现代布局氢能领域最早在 1998 年，2013 年现代汽车第一代 FCEV ，实现全球首次氢燃科电池车量产；

- 目前主打的 HTWO 氢燃料电池系统，系统最高效率 64% ，额定功率 90 kW ，能够在 -30°C ~ +45°C 的环境工作；

- HTWO 首家海外生产建设基地落户广州（2023年竣工），氢燃料电池商业化主要应用于汽车、巴士、重卡、清洁车四大类型。

氢能源也是新能源，目前现代的进度还是走得比较靠前的，在广州车展上，现代汽车将推出最新的氢燃料电池概念车，感兴趣的朋友可以去看看。

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加电

11-04

一波现代Initium概念车的预告，它将在月底的洛杉矶车展上亮相。除了用于展示现代自家氢燃料电池技术的潜力之外，Initium也担起了预告现代未来车型在设计风格上转变的任务。根据目前已知的信息，它在满氢满电的情况下可以做出650km续航，燃料电池本体的最大功率将将不到150kW，两项指标都比Initium将要接替的燃料电池车型Nexo FCEV稍强。#新能源车# #氢燃料电池汽车#

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10-31

现代汽车发布了旗下IONIQ 9的预告图！

新车定位7座纯电SUV，与起亚EV9同样基于E-GMP平台打造。

预计在11月开幕的洛杉矶车展首发亮相，2025年上半年上市。

新车还未公布更多动力信息，参考与其同平台的起亚EV9。

新车有望提供两驱及四驱车型，最大功率分别为200马力和400马力；

最大扭矩分别为339牛·米/651牛·米，续航预计在354km-467km之间。

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10-30

几张现代Ioinq 9的手绘风格预告图，本质上其实就是隔壁起亚EV9的现代贴牌版本，定位大型纯电SUV，预计下个月放出量产型号。#汽车资讯# #新能源车#

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加电

10-11

不仅仅是一台代步工具买第五代胜达图个啥

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09-28

把钱花在了看不见的地方为什么第五代胜达值得购买

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09-27

百公里5.5L让插混受不了第十一代索纳塔油耗测试

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加电

09-13

高品质大空间高原长途试驾轻野王者第五代胜达

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加电

已经到底啦～