小鹏G3

小鹏G3

紧凑型SUV |纯电动

官方价:14.38-20.39万

停售

新手指南

VR看车

参配

2022款

2022款 G3i 460G+

14.89万起

95%的人关注

官方价：14.89万

2022款 G3i 520G+

16.19万起

83%的人关注

官方价：16.19万

2022款 G3i 460N+

16.39万起

98%的人关注

官方价：16.39万

2022款 G3i 460N

16.39万起

85%的人关注

官方价：16.39万

2022款 G3i 460G

16.89万起

61%的人关注

官方价：16.89万

2022款 G3i 520N+

17.69万起

52%的人关注

官方价：17.69万

2022款 G3i 520G

18.19万起

54%的人关注

官方价：18.19万

2022款 G3i 520N

20.19万起

62%的人关注

官方价：20.19万

2021款

2021款 460c 悦享版

14.98万起

92%的人关注

官方价：14.98万

2021款 G3i 460G

16.89万起

94%的人关注

官方价：16.89万

2020款

2019款

最新资讯

肉肉爸比
昨天 01:44

小鹏

天玑 XOS 5.4.0 明天开始，全量推送

AD 能力飞跃提升

东莞鹏友群网友体验心得：

“5.4真的挺好用！希望下一个版，变得更加老司机”

“转弯后，有时选车道有问题。其他吊打5.3”

“5.4确实牛了”

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水水兄
3天前

小鹏

鹏鹏的春天，纯电的高峰

鹏鹏的Q3季度财报数据真是让人骄傲的，纯电能取得这样的成绩非常不俗：
1、Q3季度交付4.6万台车，在交付指引4.1-4.5w台的基础上交付量超过预期
2、同时毛利率很创新高，达到15.3%
3、四季度交付指引创新高，有望交车将近9万台！

这是纯电的高峰啊，我们看看小鹏为啥会有这样的成绩，也给所有纯电车企看看学习的榜样：

1、MONA M03推出，纯电走量车型站稳市场，而且交付及时跟上，市场反响很不错
2、P7+发布即交付，交付即上量，让小鹏成为3个月内上市2大爆款的唯一新能源车企
3、在和大众合作以后，整体供应链水平提升明显
4、智能化和智驾方面表现突出，一反之

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二师兄玩车
3天前

小鹏

【小米和小鹏结盟1+1能否大于2吗？】

此次车展，雷军和小鹏的互动格外引人注目，种种迹象显示这个品牌正在开展深度合作，都知道这两家都是以科技为主的造车新势力，这样的结盟对智能驾驶的发展有什么好处呢？

首先，可以说小米和小鹏都是各自领域内的佼佼者，小米在智能设备、互联网服务等方面有着深厚积累，而小鹏呢，在智能驾驶技术上一直走在前列。
联手的话，可以把双方的优势资源整合起来，实现技术上的互补和优化，在软硬件上的整合是非常值得关注的。

另外，作为科技公司，小米和小鹏可以一起研发新的智能驾驶解决方案，比如更精准的感知技术、更智能的决策算法，还有更人性化的交互体验等等，这些都能让智能驾驶变得更加安

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肉肉爸比
3天前

小鹏

今年见证了小鹏的低谷挣扎，逆风翻盘，作为一路见证的初代P7车主，有种雨过天晴的感觉

产品宣发，品牌势能，产能准备都有长足的进步，没有在同一个地方再次跌倒，每一次后都变得更强

Q3毛利率创下鹏厂记录，达到15.3%，环比Q2涨幅1.3%

-单车毛利Q3是8.6%，在MONA M03交付后，单车单价有一定下降的同时保持了毛利增长，是还不错的

-另外一部分是大众服务费的加持，Q3收入13.1亿元，Q2这部分收入是12.9亿；这部分的毛利非常高，利润达到60%

所以有的投资者会认为如果把小鹏综合毛利拿来跟其它车企做对比属实耍流氓，但另一个角度，小鹏的技术领先确实得到巨大回报，这么比也没毛病h

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德卤爱开车
4天前

小鹏

飞行汽车很快要开试点了，据消息说，会在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。

这几年 飞行汽车 的动作，尤其是小鹏，试飞已经很多次了，最近的广州车展又展示了 小鹏汇天 ，并首飞成功。

包括在前段时间的红旗新能源之夜，也展现了这样的一个产品形态。

在汽车形态的探索上，加上翅膀显得很科幻，但又好像理所当然。

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逗爸逗爸
5天前

小鹏

【不懂就问系列】L3还没来，但“自动驾驶”先来了……？

熟悉智驾的车友都知道，法规要求，你需要监控并随时接管……因为你是第一责任主体。

但，鸿蒙智行为你打开了“结界”……法律没变，但结果改变了。

在智驾时，因智驾而发生事故，责任还是你，但有人兜底了？

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丁力
11-12 小鹏G6车主

小鹏

小鹏P7+上市发布会

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丁力
11-12 小鹏G6车主

小鹏

小鹏p7+上市，18.68万全标配

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逗爸逗爸
11-12

小鹏

【不懂就问系列】豪车怎么都跌落神坛啦……？

近期不断看到新闻，“老牌”豪车们的销量纷纷断崖……连余晖都要没了。

咱们确实正身处一个时代的转折点，过去豪车之所以为豪，那是因为真的豪，看看配置用料就知道，贵是贵，但你想豪华，别无选择。


而今，当豪华变成标配，用料配置功能不遑多让，甚至智能断崖式领了……那么老牌豪车只剩“圈层情绪价值”了？

一旦圈子纷纷问界，那所谓最后的“护城河”也变成了小水沟……

说到底……
品牌都是打造出来的，进步才是根本。
豪华都是定义出来的，实力界定明天。

问题来了，当20万就能买到“豪华”，真的还需要花200万吗？

莫非，像机械腕表一样，为了“收藏”，哈哈？

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车轮上的小梦
11-09

小鹏

“全球首款AI汽车”小鹏P7+，开启未来出行新纪元

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