小鹏P7

中型车 |纯电动

22.39-33.99万

官方价:22.39-33.99万

新手指南

VR看车

参配

辅助驾驶级别 L2
纯电续航 702km
电机布局 前置+后置
零百加速 3.9秒

纯电动 276马力

2024款 P7i 550 Pro

22.39万起

96%的人关注

官方价：22.39万

2024款 P7i 550 Max

23.99万起

63%的人关注

官方价：23.99万

2024款 P7i 702 两驱鹏翼版

28.99万起

74%的人关注

官方价：28.99万

纯电动 276马力

2023款 P7i 702 Pro

24.99万起

59%的人关注

官方价：24.99万

2023款 P7i 702 Max

26.99万起

73%的人关注

官方价：26.99万

纯电动 473马力

2023款 P7i 610 Max性能版

28.99万起

89%的人关注

官方价：28.99万

2023款 P7i 610 鹏翼性能版

33.99万起

53%的人关注

官方价：33.99万

2023款

2023款 480G

20.99万起

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官方价：20.99万

2023款 480E

22.99万起

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官方价：22.99万

2023款 586G

22.99万起

88%的人关注

官方价：22.99万

2023款 586E

23.99万起

65%的人关注

官方价：23.99万

圈子动态

小鹏

水水兄: 鹏鹏的春天，纯电的高峰鹏鹏的Q3季度财报数据真是让人骄傲的，纯电能取得这样的成绩非常不俗： 1、Q3季度交付4.6万台车，在交付指引4.1-4.5w台的基础上交付量超过预期 2、同时毛利率很创新高，达到15.3% 3、四季度交付指引创新高，有望交车将近9万台！这是纯电的高峰啊，我们看看小鹏为啥会有这样的成绩，也给所有纯电车企看看学习的榜样： 1、MONA M03推出，纯电走量车型站稳市场，而且交付及时跟上，市场反响很不错 2、P7+发布即交付，交付即上量，让小鹏成为3个月内上市2大爆款的唯一新能源车企 3、在和大众合作以后，整体供应链水平提升明显 4、智能化和智驾方面表现突出，一反之

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小鹏P7

脑袋困掉了: 参与一下活动（图放最后了），既然话题是关于F57的（也就是公布了的P7+），那就来聊一聊这款车吧。乍一看，小鹏P7+是P7i的换代车型，毕竟现在P7i的车型销量不济，急需换代升级。但是仔细看一下，还真不是这么简单，最明显的一点就是车身尺寸，P7+长度超过5米，完全可以划到中大型车里，而现在的P7i是4.8米，是中型车的规划。第二是智驾的路线选择上，众所周知小鹏的底色就是智驾，而P7+将会采用新的纯视觉方案（工信部照片已经看不到激光雷达了），所以说，这台是小鹏原生轿车智驾的开始，小鹏内部也是想继续将他打成标杆的。外观方面，能看到P7的影子，但一眼也能P7+将更加激进，更加运动。虽然这

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最新资讯

昨天 01:56

小鹏

鹏鹏的春天，纯电的高峰

鹏鹏的Q3季度财报数据真是让人骄傲的，纯电能取得这样的成绩非常不俗：
1、Q3季度交付4.6万台车，在交付指引4.1-4.5w台的基础上交付量超过预期
2、同时毛利率很创新高，达到15.3%
3、四季度交付指引创新高，有望交车将近9万台！

这是纯电的高峰啊，我们看看小鹏为啥会有这样的成绩，也给所有纯电车企看看学习的榜样：

1、MONA M03推出，纯电走量车型站稳市场，而且交付及时跟上，市场反响很不错
2、P7+发布即交付，交付即上量，让小鹏成为3个月内上市2大爆款的唯一新能源车企
3、在和大众合作以后，整体供应链水平提升明显
4、智能化和智驾方面表现突出，一反之

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二师兄玩车

昨天 01:50

小鹏

【小米和小鹏结盟1+1能否大于2吗？】

此次车展，雷军和小鹏的互动格外引人注目，种种迹象显示这个品牌正在开展深度合作，都知道这两家都是以科技为主的造车新势力，这样的结盟对智能驾驶的发展有什么好处呢？

首先，可以说小米和小鹏都是各自领域内的佼佼者，小米在智能设备、互联网服务等方面有着深厚积累，而小鹏呢，在智能驾驶技术上一直走在前列。
联手的话，可以把双方的优势资源整合起来，实现技术上的互补和优化，在软硬件上的整合是非常值得关注的。

另外，作为科技公司，小米和小鹏可以一起研发新的智能驾驶解决方案，比如更精准的感知技术、更智能的决策算法，还有更人性化的交互体验等等，这些都能让智能驾驶变得更加安

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昨天 01:48

小鹏

今年见证了小鹏的低谷挣扎，逆风翻盘，作为一路见证的初代P7车主，有种雨过天晴的感觉

产品宣发，品牌势能，产能准备都有长足的进步，没有在同一个地方再次跌倒，每一次后都变得更强

Q3毛利率创下鹏厂记录，达到15.3%，环比Q2涨幅1.3%

-单车毛利Q3是8.6%，在MONA M03交付后，单车单价有一定下降的同时保持了毛利增长，是还不错的

-另外一部分是大众服务费的加持，Q3收入13.1亿元，Q2这部分收入是12.9亿；这部分的毛利非常高，利润达到60%

所以有的投资者会认为如果把小鹏综合毛利拿来跟其它车企做对比属实耍流氓，但另一个角度，小鹏的技术领先确实得到巨大回报，这么比也没毛病h

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德卤爱开车

2天前

小鹏

飞行汽车很快要开试点了，据消息说，会在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。

这几年飞行汽车的动作，尤其是小鹏，试飞已经很多次了，最近的广州车展又展示了小鹏汇天，并首飞成功。

包括在前段时间的红旗新能源之夜，也展现了这样的一个产品形态。

在汽车形态的探索上，加上翅膀显得很科幻，但又好像理所当然。

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4天前

小鹏

【不懂就问系列】L3还没来，但“自动驾驶”先来了……？

熟悉智驾的车友都知道，法规要求，你需要监控并随时接管……因为你是第一责任主体。

但，鸿蒙智行为你打开了“结界”……法律没变，但结果改变了。

在智驾时，因智驾而发生事故，责任还是你，但有人兜底了？

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11-12 小鹏G6车主

小鹏

小鹏P7+上市发布会

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11-12 小鹏G6车主

小鹏

小鹏p7+上市，18.68万全标配

#小鹏P7+

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11-12

小鹏

【不懂就问系列】豪车怎么都跌落神坛啦……？

近期不断看到新闻，“老牌”豪车们的销量纷纷断崖……连余晖都要没了。

咱们确实正身处一个时代的转折点，过去豪车之所以为豪，那是因为真的豪，看看配置用料就知道，贵是贵，但你想豪华，别无选择。

而今，当豪华变成标配，用料配置功能不遑多让，甚至智能断崖式领了……那么老牌豪车只剩“圈层情绪价值”了？

一旦圈子纷纷问界，那所谓最后的“护城河”也变成了小水沟……

说到底……
品牌都是打造出来的，进步才是根本。
豪华都是定义出来的，实力界定明天。

问题来了，当20万就能买到“豪华”，真的还需要花200万吗？

莫非，像机械腕表一样，为了“收藏”，哈哈？

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车轮上的小梦

11-09

小鹏

“全球首款AI汽车”小鹏P7+，开启未来出行新纪元

原创

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11-07

小鹏

今天参加了小鹏AI科技日，信息量爆炸！我来提炼下重点：

- 小鹏开始做增程车，其技术特点是超长续航 + 超快充电。CLTC达430公里，这样发动机真的是退居次要角色了。增程车的纯电续航也不能靠电池来堆，这依赖的是小鹏优秀的电驱动效率。图2介绍了同轴电机，少一个传动机构效率更高，CLTC效率高达93.5%。

- 小鹏要造芯片了，图灵芯片拥有40核处理器，可用于汽车、机器人等。这与特斯拉类似，这样的芯片最好是通用在不同领域。不能为了造芯片而造芯片，应该在对AI有足够深的理解前提之下去造，去做到软硬结合。

都要造芯片了，李斌可能也不孤单了吧。

- 小鹏飞行汽车将在11月中国航展全球公开首飞

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