蔚来ET7

中大型车 |纯电动

42.80-51.60万

官方价:42.8-51.6万

新手指南

VR看车

参配

辅助驾驶级别 L2(选装:L3)
纯电续航 675km
电机布局 前置+后置
零百加速 3.8秒

纯电动 653马力

2024款行政版 75kWh

42.80万起

58%的人关注

官方价：42.8万

2024款行政版 100kWh

48.60万起

84%的人关注

官方价：48.6万

2024款行政签名版 75kWh

45.80万起

94%的人关注

官方价：45.8万

2024款行政签名版 100kWh

51.60万起

94%的人关注

官方价：51.6万

2023款

2023款 75kWh

42.8万起

75%的人关注

官方价：42.8万

2023款 100kWh

48.6万起

75%的人关注

官方价：48.6万

2023款 100kWh 签名版

50.6万起

65%的人关注

官方价：50.6万

2021款

2021款 150kWh

暂无报价

84%的人关注

官方价：暂无报价

2021款 150kWh 首发版

暂无报价

90%的人关注

官方价：暂无报价

2021款 75kWh

45.8万起

76%的人关注

官方价：45.8万

2021款 100kWh

51.6万起

57%的人关注

官方价：51.6万

2021款 100kWh 首发版

53.6万起

76%的人关注

官方价：53.6万

圈子动态

蔚来

大包子狸: 蔚来智驾在想什么？说到蔚来，大家可能会想到的是换电、服务、豪华、设计……但似乎只有很少人会想到“智驾”。的确，在这个“全国都能开”，“端到端”，“车位到车位”已经杀的分外眼红的智驾战场，蔚来似乎已经很久没有发出声音了。小伙伴一起聊天的时候，时常蹦出来的问题就是“蔚来智驾在想什么”？其实，我一开始也比较费解，说到智驾，可能现在已经有很多人不知道了，国内第一个实现高速NOA的自主品牌就是蔚来的NOP，而且还是基于EQ4芯片做出了超产品规划的功能。但在今天，这个曾经一马当先的团队在智驾到底有怎样的考虑？我的费解似乎在前一段时间懂车帝和汽车之家的安全功能的测评中找到了一些端倪。相关的测评就

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蔚来ET7

63充电中: 看了一下蔚来新 ET7 的资料，汇总一下新款的变化，这应该是蔚来今年变化最大，也是最重要的车型。【第二排】 ○关于第二排座椅 ET7 之前被诟病最多的就是第二排座椅，在新款 ET7 上座椅有了大幅提升，首先这个座椅是基于蔚来自研座椅骨架研发的，座椅平台与 ET9 同源。这个座椅的配置基本拉满了，通风、加热、按摩都有，而且一个后排座椅支持 14 向调节，连头枕都是支持电动调节的，就非常离谱，而且这个座椅靠背调节的方式是【滑躺】的方式。也采用这种调节方式的印象有迈巴赫 S、ET9，零跑 C01 貌似也是，关于这种类型的座椅之前 @车顶顶007 扒蔚来专利图的时候提到过：[微博正文]

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最新资讯

昨天 01:48

蔚来

蔚来智驾在想什么？

说到蔚来，大家可能会想到的是换电、服务、豪华、设计……但似乎只有很少人会想到“智驾”。的确，在这个“全国都能开”，“端到端”，“车位到车位”已经杀的分外眼红的智驾战场，蔚来似乎已经很久没有发出声音了。小伙伴一起聊天的时候，时常蹦出来的问题就是“蔚来智驾在想什么”？

其实，我一开始也比较费解，说到智驾，可能现在已经有很多人不知道了，国内第一个实现高速NOA的自主品牌就是蔚来的NOP，而且还是基于EQ4芯片做出了超产品规划的功能。但在今天，这个曾经一马当先的团队在智驾到底有怎样的考虑？我的费解似乎在前一段时间懂车帝和汽车之家的安全功能的测评中找到了一些端倪。

相关的测评就

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2天前

蔚来

蔚来正式将第三品牌命名为 “firefly萤火虫”，并宣布首款产品与品牌同名，将于今年12月21日广州NIODAY正式发布。

这么快就三个娃了....

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二师兄玩车

11-05

蔚来

【为什么蔚来要在海外市场做增程动力？】

今天，蔚来将在海外市场推出增程动力车型的信息还是挺炸的，咋啦？海外纯电不搞了？
细细想来，也不无道理。

有几个现状我们要先知晓下：
一个是海外市场充电基础设施尚未完善，大规模采用电动汽车仍存在挑战。以欧洲市场为例，最近去过那边的小伙伴都知道，充电站数量和充电桩分布也可能存在不均衡的情况，特别是在一些偏远地区或城市边缘地带。增程动力车型能够更好地适应这种充电环境，提供更长的续航里程和更灵活的使用体验。

第二个就是关税政策与贸易环境了。
都知道，欧盟对现在中国进口的电动车加征额外关税，但混合动力汽车位于豁免之列。蔚来推出增程动力车型，有利于削减关税的影

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11-04

蔚来

路透社报道，有两名消息人士透露称蔚来计划在2026年推出其首款混动车型，但只面向中东、北非和欧洲等海外市场，国内市场的蔚来仍然会走以换电为快捷补能方式的纯电路线。

两名消息人士中的其中一位还指出，上述计划来源于蔚来的主要投资者之一、阿布扎比投资公司CYVN Holdings的提议，因为（至少）中东市场的基建在短期内难以满足纯电动车推广的需求。另一位消息人士则表示，蔚来的混动车型预计将在2026年底推出，并于次年开启交付。#蔚来混合动力产品有望2026年问世# #汽车资讯#

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德卤爱开车

11-01

蔚来

NIO Day 2024 来了。

这次有三个信息：

- NIO Day 这场活动本身
- 新品牌发布（萤火虫）
- 蔚来 10 周年

这次的主题是同行，很贴切，参加过 NIO Day 的都知道，蔚来在创造用户价值方面不遗余力。

NIO Day 2024 12 月 21 日广州见！

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10-31

特斯拉

【不懂就问系列】蔚来换电打通G80……

看到蔚来官宣，换电站正式突破2600啦……累计换电也突破5600万次。

数据说明一切……今时今日，如果还有人在你面前“质疑”换电，那么就是非（）即（）吧。

我更看中蔚来官宣的另外一条信息——蔚来换电正式打通G80广昆高速！（今年暑假刚走过一段）

意义何在？……从深圳开车去云南可以一路换电过去啦，正好过年看红嘴海鸥去，嘿嘿。

问题来了——高速新增的换电站应该都支持乐道吧？

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10-21

蔚来

节选的一些观点：

王冀：车轮和地面的相互作用是汽车不同于其他运载工具(比如无人飞机)、不同于其他智能体(比如手机)的最本质属性。汽车底盘是实现这一属性关键性的集成平台。智能底盘承载着电动化的深化和智能化的融合，是全球汽车产业确定的发展方向。

李庆文：多传感器融合技术得以应用，使智能底盘能够更加准确地感知车辆的行驶状态、路面情况，以及周围环境。人工智能算法的引入或者人工智能最新成果的引入，使智能底盘能够实现更加智能化的控制。

从消费者角度来看，智能化发展使智能底盘能够根据不同用户的需求和驾驶习惯进行个性化定制。今后可能智能底盘对于消费者来说，它的感知、传递的信息、对未来的智能汽车的发展起到

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10-11

特斯拉

【不懂就问系列】特斯拉we robot要点……？

一、robotaxi
1、更安全，大家已经体验了有人监督，后面会无人监督。
2、车自己驾驶，可以解放人类，享用车内空间。
3、成本，降低到0.2美元每英里，现在1美元。车辆成本低于3万美元。
4、进度：明年德州和加州推出完全无人监督的fsd。2026年大规模铺开cybercab，3\Y的能力也会大幅提升。优先跟进美国的监管动态，其他国家也在跟进。
5、数百万辆车在接受训练，fsd驾驶水平会比人高。
6、解决方案基于AI和视觉，在无监督的情况下实现fsd，我们希望在cybercab实现更好的硬件规格，AI5会带来新的机会。
7、每周行驶50小时

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10-09

蔚来

聊聊假期拿蔚来开了 1500 公里的感受。

现在假期开纯电车出行的占比越来越高了，但高速充电桩的占比其实只有 10%。

结果还是出现了人肉抢桩、混动车抢桩，甚至是为了抢桩打起架了。

那开蔚来的用户现在有啥变化呢？

没有变化，照样无感补能，系统提前帮你排队下单换电，全程都不用你下车操作。

假期还看到有个服务区分出了充电、换电两条队伍，结果充电排成了长龙，换电那边一辆车排队都没有。

有个小细节是，蔚来对于续航的算法越来越精准了。

这次拿的是 75kWh 电池包的 ES6，有两次路线是超过了 400 公里，系统自动规划中途到服务区换电池，但距离换电站还有 3 公里就已经剩下 1%了。

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09-24

蔚来

【不懂就问系列】香蜜湖的四代站几时启用……？

看到香蜜湖四季花谷有一个在建的蔚来四代站……这个地点太好了。

有换电站，貌似还有三个600KW液冷超充……

看了一下进度，看样子预计还要一个月吧？

乐道L60趁热，哈哈……

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