蔚来EC6

中型SUV |纯电动

25.00-26.20万

官方价:35.8-37.0万

VR看车

参配

纯电续航 655km
换电支持
车辆平台电压 400V
导航辅助驾驶 高速(选)/城市(选)

纯电动 489马力

2025款 100kWh

25.00万起

78%的人关注

官方价：35.8万 10.80万

2025款冠军纪念版 100kWh

26.20万起

96%的人关注

官方价：37.0万 10.80万

2025款

2025款 75kWh

35.8万起

88%的人关注

官方价：35.8万

2025款冠军纪念版 75kWh

37万起

63%的人关注

官方价：37.0万

2024款

2024款 75kWh

35.8万起

93%的人关注

官方价：35.8万

2024款 100kWh

41.6万起

55%的人关注

官方价：41.6万

2023款

2023款 75kWh

35.8万起

80%的人关注

官方价：35.8万

2023款 100kWh

41.6万起

60%的人关注

官方价：41.6万

2022款

2022款 75kWh 运动版

39.6万起

58%的人关注

官方价：39.6万

2022款 75kWh 性能版

43.6万起

56%的人关注

官方价：43.6万

2022款 100kWh 运动版

45.4万起

55%的人关注

官方价：45.4万

2022款 100kWh 性能版

49.4万起

95%的人关注

官方价：49.4万

2022款 75kWh 签名版

49.6万起

56%的人关注

官方价：49.6万

2022款 100kWh 签名版

55.4万起

73%的人关注

官方价：55.4万

圈子动态

蔚来

皆电电哥: 蔚来ES9被拍到了，ES8就已经够大了，这个尺寸比ES8还要大一圈前脸应该会更偏向ET9，前备箱回到了传统的开合造型，不过尺寸摆在这估计也不会小，4/5座布局内饰也会有更多发挥空间。应该会加上天行底盘、线控转向还有后轮转向了。大家觉得会定位到ET9的超高端，还是代替原本ES8旗舰也能走量的位置？

2800人正在圈子中进行交流

蔚来EC6

老七: ❶本博聊蔚来只是比较“真实”，所以显得比较“尖锐”，并不是只有“负面分析”，“正面肯定”其实也不少的，所以谈不上“属实不容易”。作为EC6＋ES7两台老车主，自然有很多感受和遗憾，更多的是“怒其不争”和“难以理解”。 ❷我自然知道邀请购车能拿积分，但是我真不爱发各品牌的邀请码，应该一共也没发过几次，除了私信跟我要码的兄弟。因为我感觉把订单“归拢”到自己名下，没什么实际意义。还不如多做一些好内容，启发新的试驾/订单。

213人正在圈子中进行交流

最新资讯

09-09

蔚来

蔚来ES9被拍到了，ES8就已经够大了，这个尺寸比ES8还要大一圈

前脸应该会更偏向ET9，前备箱回到了传统的开合造型，不过尺寸摆在这估计也不会小，4/5座布局内饰也会有更多发挥空间。

应该会加上天行底盘、线控转向还有后轮转向了。

大家觉得会定位到ET9的超高端，还是代替原本ES8旗舰也能走量的位置？

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09-01

蔚来

蔚来和萤火虫的8月交付情况出来了：蔚来在8月交付31305台新车（蔚来本体10525台），创下历史新高；乐道L90车型在其首个完整交付月也拿出了上万的交付成绩，表现不错。而在萤火虫这边，4346台的月交付至少也拿下了历史新高，环比增长84%。#汽车资讯# #新能源汽车#

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09-01

蔚来

蔚来的战报也来了，8月交付破3万，创历史新高，终于也是好起来了。

三个品牌分别来看：

- 蔚来品牌交付交付新车10525台；
- 乐道品牌交付新车16434台；
- firefly萤火虫品牌交付新车4346台；

最大功臣乐道L90也是首个完整交付月就破万了，

接下来就要稳住节奏了，全新ES8订单数目前也很不错，看看上市后能不能冲一波4万。

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03-06

蔚来

【不懂就问系列】乐道L90用了前后不等宽胎……？

根据“特别尖儿”的爆料，乐道L90采用21寸轮圈，前胎为255/50/R21，后胎为275/45/R21，且是蔚来体系第一款275胎宽的车型。

看实拍尺寸对比，乐道L90明显是要比NT2.0的ES8体量更大……图片感觉前机舱和车尾都更长？毕竟是NT3.0了嘛。

L90又大又运动？……这是既要又要还有要吗？

问题来了，要定价多少钱才对得起这“全都要”呢？

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03-02

蔚来

【不懂就问系列】虽迟但到的猛药……？

果然不出意料，继蔚来5年免息之后，乐道终于在3月祭出了“五年免息”大招！

五年免息（分期）是目前最有效的促销，因为分60期月供，意味着每月的压力极大减轻，甚至（几乎）无感了……当年TESLA就是靠着五年免息大杀四方的。

虽然来晚了一点，但总算还是来了，乐道L60的五年免息有望扭转局面……毕竟目前小鹏的5年免息并未包含P7+。希望乐道用好这一段窗口机会，加大宣传力度。

问题来了，铁成之前关于3月的2万辆承诺，能实现了吗？
可惜，又是乐道先出招，如果届时小鹏新G6祭出价格大招又该怎么办？

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02-18

蔚来

【不懂就问系列】42度电池，能做成精品小车吗……？

萤火虫已经在工信部亮相了，搭载42度电池，立马就成为热议话题……发现萤火虫确实是蔚来出品，继承了蔚来的基因——高关注，易招黑。

其实广大车友之所以“惊讶”于这42.1度的电池，不仅是因为萤火虫作为纯电车，这个电池容量甚至比不上一些增程车；更是因为2024 NIO DAY萤火虫亮相时14.88万的预售价吧？

对了，萤火虫在工信部备案的还是单电机，功率仅为105KW，比电动MINI 135KW和smart大聪明200K明显都更小。

问题来了，42度小电池，能做成精品小车吗？

萤火虫42度电池能实现CLTC420㎞的续航水平，作为城市代步

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02-06

蔚来

【不懂就问系列】卓越中心远航变成乐道了……？

卓越中心北区，理想旁边，原本是远航汽车的展厅，一直捏一把汗，蛇年终于……改换门庭了。

现在变成了乐道展厅，乐道理想做邻居，画面还是挺和谐的嘛，希望乐道持久，哈哈。

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01-13

蔚来

蔚来的智驾骂归骂，但是今天用了一下还是仍然表扬一句：

去青白江开车50公里吃个饭，除了高速收费口必须降级接管，路上等红灯的时候嫌热脱衣服主动退出领航辅助一次，其他的都是从停车场口到停车场口，全程无接管。

接下来拭目以待后续进展吧！

#皆电每日分享

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01-12

小鹏

【不懂就问系列】真车主，真敢说……？

群里看到有车友截图了蔚来真车主们在蔚来APP看到车主留言，或许反映了目前蔚来正面临的某种“弱现实”？

蔚来已经完成了3000+换电站的人类壮举，有过真实换电体验的车友都知道，换电就是目前纯电的最佳体验，真没有之一。而且，如果你真的换过电，那么你也会知道换电的价格跟同期同区域的充电相比，几乎是一样的，至少并不贵。

那么如今蔚来的软肋是啥呢？……没错，智驾。

在L3即将到来的阶段，智驾的体验上，华为ADS确实领先市场，小鹏的鹰眼AI也已经非常能打，就连理想也凭借端到端的传播弯道超车，可蔚来NT2.0时代反而慢了半拍……难怪车主们着急呀。

在“理想状态

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01-10

蔚来

【不懂就问系列】未来三眼灯会不会成为新趋势……？

越来越相信蔚来是故意的，因为萤火虫的“六眼飞鱼”几乎成就了品牌的知名度……不信，你随便问一个身边的亲友同事，只有他有DY，有小红薯，他保准刷到过萤火虫。

这次萤火虫的冬测视频，估计又会火一波（吵一波，炒一波，草一波）……外观辨识度太魔性了，都快压过性能小钢炮的动态表现了。

问题来了，看过了确实没那么抗拒了，莫名觉得有点帅了，甚至隐隐觉得或许会成为未来汽车设计的新趋势？

你想想曾经的星环，也不是这样一环扣一环演变而来的？

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