别克E5

中大型SUV |纯电动

14.99-16.99万

官方价:16.99-18.99万

VR看车

参配

纯电续航 620km
电池类型 三元锂电池
快充/慢充 0.32h/10.3h
零百加速 7.5秒

纯电动 245马力

2025款 515km先享版

14.99万起

85%的人关注

官方价：16.99万 2.00万

2025款 545km智享版

15.99万起

65%的人关注

官方价：17.99万 2.00万

2025款 620km尊享版

16.99万起

54%的人关注

官方价：18.99万 2.00万

2024款

2024款先锋Pro版

16.99万起

89%的人关注

官方价：16.99万

2024款智享Pro版

18.89万起

69%的人关注

官方价：18.89万

2024款臻享标续影音版

21.19万起

54%的人关注

官方价：21.19万

2023款

2023款先锋版

16.99万起

94%的人关注

官方价：16.99万

2023款智享标准续航版

18.89万起

99%的人关注

官方价：18.89万

2023款智享长续航版

19.89万起

77%的人关注

官方价：19.89万

2023款臻享标准续航版

20.39万起

64%的人关注

官方价：20.39万

2023款臻享长续航版

21.39万起

76%的人关注

官方价：21.39万

2023款艾维亚四驱版

24.99万起

55%的人关注

官方价：24.99万

圈子动态

别克

赵勇-玩电8: #别克世家开启预订# 别克至境的世家在这次广州车展上公布了“五恒”大健康座舱，涵盖空气质量、光照条件、屏幕护眼、内饰材料和电磁安全。新车12月5号就会正式上市并且开启交付，目前已经抵达全国别克经销商展厅，感兴趣的话不妨体验一把“真龙”插混Pro双电机四驱+“逍遥智行”高阶辅助驾驶+云台式超低礼宾空悬等旗舰配置的魅力😎 #首发五恒大健康座舱# #别克至境世家#

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最新资讯

11-21

别克

#别克世家开启预订# 别克至境的世家在这次广州车展上公布了“五恒”大健康座舱，涵盖空气质量、光照条件、屏幕护眼、内饰材料和电磁安全。新车12月5号就会正式上市并且开启交付，目前已经抵达全国别克经销商展厅，感兴趣的话不妨体验一把“真龙”插混Pro双电机四驱+“逍遥智行”高阶辅助驾驶+云台式超低礼宾空悬等旗舰配置的魅力😎 #首发五恒大健康座舱# #别克至境世家#

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09-15

别克

别克至境L7：“逍遥”架构之“真龙”增程首秀

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4

2024-10-30

别克

15.99万的别克君越白金版，够诚意不？

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2024-10-30

别克

合资卷王无疑！别克君越一口价15.99万元起，艾维亚版更香

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2024-10-24

别克

2025款别克世纪的官图发布，新车将于近期开启预售。

参考现款车型，其搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统；

最大功率174千瓦（237马力），最大扭矩350牛·米；

与之匹配的传动系统为9速手自一体变速箱。

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2024-10-08

别克

奇了怪了，增程车主比纯电车主还焦虑

#皆电每日分享

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2024-08-14

别克

车fans每日新车：上个月GL8一共交付了32台，其中插混交了8台，这个数据也说明了GL8燃油版并没有受到影响，而插混版本并不是收了多少订单就可以交多少车，要等产能。

目前库房里的GL8都是燃油版，以公务舱的舒适和豪华两款为主，指导价分别是23.29万和25.89万。在途还有25台车，这里面燃油版和插混版都有，但到店之后插混都是第一时间要交付的，整体来说现在GL8插混卖得很好，下了订单都要等车。

北京车展看车时，就感觉真正能跟国产打的合资新能源就别克GL8 phev了，上个月GL8 phev开始批量交付后，同级别所有MPV订单都跌了10~15%。所以前段时间各家才会互相打听流失情况。

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2024-05-23

别克

探店全新GL8插混版真的太太太羡慕老车主的专属补贴了～

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2024-04-16

别克

别克GL8终于上插电混动了！
车身尺寸5219x1878x1807mm，轴距3088mm
不知道纯电续航多少，但对于商务MPV而言汽油才是王道！
没有一台GL8需要熄火，也没有一台GL8在加油站不开发票

#工信部第382批新车申报

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2024-03-01

别克

从上汽通用投资人大会最新得到的消息，2024年，在奥特能纯电车型的基础上，上汽通用还要布局插电混动，首款插混新车将在雪佛兰品牌上落地，也就是探界者PHEV。

雪佛兰之后，别克GL8也会推出插混车型。

总体规划是到2025年，上汽通用将推出12款包括纯电和插混在内的新能源车。

奥特能大家应该比较了解了，说说插混。

根据官方的说法，上汽通用的插混技术将致力于解决插混用户在实际过程中的使用痛点，比如馈电时加速没力，动力不足，发动机直驱噪音大等等痛点。

为了解决这些痛点，上汽通用插混车型的电池将采用奥特能平台同标准开发，另外，还会引入AI智控算法，来保证动力的所有工况下的稳定性，在中高速和怠

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