小鹏G6

中型SUV |纯电动

17.68-19.88万

官方价:17.68-19.88万

VR看车

参配

纯电续航 725km
车辆平台电压 800V
导航辅助驾驶 高速/城市/记忆领航
电池类型 磷酸铁锂电池

纯电动 296马力

2025款 625长续航 Max 科技版

17.68万起

61%的人关注

官方价：17.68万

2025款 625长续航 Max 旗舰版

18.68万起

79%的人关注

官方价：18.68万

2025款 725超长续航 Max 旗舰版

19.88万起

84%的人关注

官方价：19.88万

2024款

2024款 580 长续航版 Plus

19.99万起

63%的人关注

官方价：19.99万

2023款

2023款 580 长续航版 Pro

20.99万起

68%的人关注

官方价：20.99万

2023款 580 长续航版 Max

22.99万起

50%的人关注

官方价：22.99万

2023款 755 超长续航版 Pro

23.49万起

56%的人关注

官方价：23.49万

2023款 755 超长续航版 Max

25.49万起

95%的人关注

官方价：25.49万

2023款 700 四驱性能版 Max

27.69万起

53%的人关注

官方价：27.69万

圈子动态

小鹏

赵勇-玩电8: 疑似小鹏X9的运输伪装照，肉眼可见车子底部的三元催化，这暗示了它的增程身份。新车预计今年第四季度推出。#汽车资讯# #新能源车#

7386人正在圈子中进行交流

小鹏G6

等一个BKB: 一大早就看到小鹏 G6 的改款，等了这么久终于要亮相了，这次更换了34%的一级总成件，升级了 81 项，坐等 2 月 28 号下午两点！外观上新的贯穿灯组，智驾小蓝灯，尾部加了个“小鸭尾”后扰流板，线条也进行了优化。预计会全面标配 P7+ 同款的纯视觉智驾，车机芯片升级 8295P 。看工信部是换装 68.5 kWh 和 80.8 kWh 磷酸铁锂电池，支持 5C 超快充，续航调整为600 km / 625 km（标续）和 700 km / 725 km（长续）。其实新款 G6 跟 G9 很早就有消息了，这次估计是拆分亮相，价格还不会出来，不过现在电池全面磷酸铁锂+取消激光雷达

859人正在圈子中进行交流

最新资讯

02-26

小鹏G6

一大早就看到小鹏 G6 的改款，等了这么久终于要亮相了，这次更换了34%的一级总成件，升级了 81 项，坐等 2 月 28 号下午两点！

外观上新的贯穿灯组，智驾小蓝灯，尾部加了个“小鸭尾”后扰流板，线条也进行了优化。

预计会全面标配 P7+ 同款的纯视觉智驾，车机芯片升级 8295P 。

看工信部是换装 68.5 kWh 和 80.8 kWh 磷酸铁锂电池，支持 5C 超快充，续航调整为600 km / 625 km（标续）和 700 km / 725 km（长续）。

其实新款 G6 跟 G9 很早就有消息了，这次估计是拆分亮相，价格还不会出来，不过现在电池全面磷酸铁锂+取消激光雷达

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02-24

小鹏

疑似小鹏X9的运输伪装照，肉眼可见车子底部的三元催化，这暗示了它的增程身份。新车预计今年第四季度推出。#汽车资讯# #新能源车#

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02-12

小鹏

疑似小鹏增程SUV的伪装测试照片，从尺寸比例估计可能会和G9差不多大。#汽车资讯# #新能源车#

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01-11

特斯拉

【不懂就问系列】谁的PP最好看……？

昨天工信部是新车扎堆儿上……都是2025的重磅产品。

如今工信部的证件照也越来越好了，简直堪比“艺术照”级别了。

问题来了，特斯拉焕新MODEL Y，小鹏G7，问界M8，比亚迪新唐L，这四款新能源中大型SUV，谁的PP最好看？

#皆电大V说

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01-12

小鹏

【不懂就问系列】真车主，真敢说……？

群里看到有车友截图了蔚来真车主们在蔚来APP看到车主留言，或许反映了目前蔚来正面临的某种“弱现实”？

蔚来已经完成了3000+换电站的人类壮举，有过真实换电体验的车友都知道，换电就是目前纯电的最佳体验，真没有之一。而且，如果你真的换过电，那么你也会知道换电的价格跟同期同区域的充电相比，几乎是一样的，至少并不贵。

那么如今蔚来的软肋是啥呢？……没错，智驾。

在L3即将到来的阶段，智驾的体验上，华为ADS确实领先市场，小鹏的鹰眼AI也已经非常能打，就连理想也凭借端到端的传播弯道超车，可蔚来NT2.0时代反而慢了半拍……难怪车主们着急呀。

在“理想状态

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朱玉龙的汽车电子设计

01-07

小鹏

黄仁勋公布了英伟达在汽车领域开展合作的厂商，
中国内车厂包括
比亚迪：订购了巨量的Orin系列片子
理想：从Orin X到后续Thor，非常直给
小米：小米的Orin N、X，奠定了目前最科学的使用模式
极氪：代表吉利集团加强合作
备注：
小鹏：自己开发芯片，后续合作存疑
蔚来：自己开发芯片，后续合作存疑
选择自己干芯片，抛弃英伟达的合作，我觉得这里肯定是得不偿失的！我们过几年再看！

海外车企还包括
特斯拉：买了巨量的算卡
奔驰和Volvo：最早合作的一批车企，一直在扩大合作
丰田：代表日本汽车产业，加入了黄教主的怀抱！
捷豹路虎、Lucid和Rivian：抱紧黄教主的大腿
L4的企业
Wa

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12-31

小鹏

何小鹏今天发了封内部信，简单总结下：

1，未来3年，在清晰的产品图谱上做精做少，做差异，做全球是核心策略。

2，打造全球领先的AI汽车公司

3，明年小鹏将扩招6000人，并欢迎老员工回归

看车fans从业群都在讨论老兵回归，很多人想回去。2024年硬是从所有人都不看好，到完全梳理清楚自己的销售渠道，产品线和市场营销，逆袭归来。

挺好的，继续加油

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12-31

小鹏

小鹏汽车单周破万，以纯电的力量冲上去。当你如沐春风时，很多人会忘记你曾经遭受的狂风暴雨。

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12-17

小鹏

上周销量榜单，零跑单周交付破万

目前零跑手上储备订单依然非常充足，就看12月能创造多高的交付记录了

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12-17

小鹏

破案了！
原来小鹏P7+的座椅团队真的有来自“沙发厂”的员工
第一次试驾小鹏P7+的时候我就感觉P7+很像日产天籁，无论座椅的感觉还是底盘的感觉！
本来想说它是「新时代的天籁」，但是又怕现在网络上贬低合资，特别是仇视日系品牌的情绪歪曲了这个词的含义。
其实天籁真的很好！从最老的那代、会塌悬挂的开始，它就是国内平民百姓最容易接触到的、最接近高端豪华车乘坐感受的车型。
现在，小鹏P7+成为了更好的替代。

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