雅阁新能源

中型车 |插混

18.98-22.28万

官方价:22.58-25.88万

参配

  • 纯电续航 82km
  • 电池类型 三元锂电池
  • 快充/慢充 待定
  • 辅助驾驶级别 L2

插电式混动 2.0L 148马力

2023款 2.0L e:PHEV 智享版

18.98万起

65%的人关注

官方价：22.58万 3.60万

2023款 2.0L e:PHEV 豪华版

19.08万起

88%的人关注

官方价：22.68万 3.60万

2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版

20.28万起

67%的人关注

官方价：23.88万 3.60万

2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版

22.28万起

77%的人关注

官方价：25.88万 3.60万

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黄瓜
06-07

广汽集团

广本雅阁，25岁生日快乐

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评论

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曹安同学
04-16

本田

本田新电动品牌——烨

电车敢带“火”字，有点勇

当然，这都玄学，瞎吐槽的

红色是主色调，内饰还是有些眼前一亮的

最重要的，在什么山头唱什么歌！

合资品牌都想明白了，在中国市场，要非常善于本土化，也要非常善于拥抱中国出色的新能源产业供应链，该开放就开放。

全球是全球，中国是中国。

那么，问题又来了。自上次传出丰田选择华为智驾后，这次本田和华为的合作，到底是怎样的程度？

蹲后续。

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皆电电哥
04-16

本田

本田烨 S7 和 P7 首发亮相，同样支持电子后视镜。

虽然上了大屏，但是内饰整体的风格还是能看出本田的影子~

有一说一，这个中控屏幕的界面好像有点复杂[思考][思考]

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皆电电哥
04-16

本田

烨 GT 量产车将于 2025 年上市，内饰有很多亮点可以聊聊：

1、前排就用七个屏幕，两个电子后视屏、仪表屏、中控区域两个屏、副驾驶娱乐屏、貌似方向盘中间也有一个屏幕；

2、换挡区域很特别，貌似是触控式，不知道有没有震动反馈；

3、异型方向盘中间仿佛也有一个显示屏，目前还没展示用处。下方有两个类似小米SU7的按钮，预计一个会是像“弹射起步”的功能，另一个是“辅助驾驶”功能。

最重要的来了，烨 GT 由中国团队研发，搭载华为光场屏、科大讯飞语音以及宁德时代电池等科技~

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皆电电哥
04-16

本田

同事参加本田中国全新电动品牌发布会，目前的几个重要信息：

- 本田中国宣布计划到 2035 年纯电车销售占比 100%；

- 全新电动品牌——「烨」；

-「烨」品牌车型上率先全球启用专属于新一代纯电动车的全新H标识；

-「烨」品牌到 2027 年将推出 6 款车型。

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赵勇-玩电8
01-26

本田

路透社消息，当地时间昨天，通用与本田在底特律成立的合资公司已经开始生产燃料电池动力系统，这种燃料电池动力系统预计会在明年前后慢慢达成2000套/年左右的交付水平。 
 
根据此前双方各自的产品计划，本田有意在不久后的CR-V车系中增加一个燃料电池版本，且与通用一样有将燃料电池系统应用于商用车领域的打算。

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云锂
01-22

本田

本田思域Type-R 滞销这件事 
可以算是目前日系车尴尬现状的最真实写照 
原来这款车加得价8W提车 
现在沦落到优惠都无人买 
 
其实熟悉日系车的朋友都知道 
Type-R的性能在赛道上非常出色 
但跟奔驰AMG A35/A45以及奥迪S3等钢炮车型相比 
R 42万元的售价确实让人许多人望而却步 
 
最后逐渐演变成： 
本田铁粉+赛道迷+操控怪+有钱买大玩具 
才会考虑购买的一款车型 
 
Type-R滞销 象征着日本汽车文化输出乏力 
这件事本身和新能源的崛起关系不大 
毕竟汽车工业的主要消费群体 
绝大多数还是不太懂车 
又讲求实用性的普通消费者

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皆电电哥
01-17

本田

本田 Logo 变更了（图一），放弃了拟物化的金属质感 Logo，选择了一种更扁平、更简单的符号版本。实际上这个新版本可以追溯到该品牌 1961 年的原版 Logo（图二）。 
 
本田表示，目前的“H”标志有着悠久的历史，可以追溯到 1981 年。为适应下一代电动汽车的发展，本田决定设计全新“H”标志，以表达本田追求转型的决心，以及超越本田本源、不断追求新突破的企业态度。 
 
从本田 Logo 的历史变更来看，确实又印证了“流行是个圈”的说法，官方从最初版本的 Logo 中找到了灵感。 
 
在 CES 2024 上，本田宣布为电动汽车启用全新 Logo，同时发布了两款「Honda 0」系

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周师兄
01-16

本田

东风本田e:NS2纯电SUV亮相 造型大胆

日前，东风本田e:NS2亮相工信部第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示目录，作为东风本田 e:NS 品牌推出的第 2 款车型，新车定位为紧凑型 SUV，基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F“打造。从申报图来看，e:NS2 继承了本田家族的设计风格，整体车身线条硬朗，比较运动。前脸采用了锐利的利刃造型，配合动感的线条，展现出强烈的凌厉感。车身尺寸方面，e:NS2 的长宽高分别为 4788/1838/1570mm，轴距为 2735mm。e:NS2 车身侧面采用了大倾角的溜背式设计，体现出比较动感造型风格。车身腰线从前到后一直保持水平，与尾灯相连。动力方面，e:NS2 将采用三元锂离子电池组，电池容量为 68.8kWh，电机最大功率为 150kW。据此前消息，本田 e:NS2 将于 2024 年 4 月在北京车展上市，综合续航达到 510 公里。内饰方面，中控台采用狭长的内嵌式全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控大屏设计布局。配置方面，搭载 Honda Connect 4.0 系统，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 手机互联以及 OTA 升级等。

新闻

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赵勇-玩电8
01-10

本田

2024 CES上本田的参展内容简单总结一下：

※新logo（图1）：按本田的解释，这个logo将是其下一代电动汽车专属，整体形状象征着“两只伸出的手”，以暗示本田对探索出行可能性的承诺；另外，中心对称的圆形设计也暗示了本田转向电动化的“历史性转型”。

※预告Honda 0序列纯电车型：它们将是本田自2026年起面向全球市场的纯电系列，首发会在美国市场进行；这次出现在展会上的有Saloon概念车（图2、图3）和Space-Hub概念车（图4、图5），二者都采用典型的楔形车身设计，但只有前者会走向量产。

P.S.最近两年又开始流行这种风格的车身设计了，从之前的理想MEGA、现代Staria

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