# 余承东怒怼懂车帝

余承东怒怼懂车帝

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近日懂车帝冬测结果引发热议，余承东针对问界M7冬测结果做出回应，怒怼懂车帝。

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问界M7

🔍余承东怒怼懂车帝，这事儿你怎么看？

懂车帝测试严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。针对懂车帝对问界M7严寒续航测试成绩垫底，余承东发文称“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！

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汽车发烧友52625008

12-14 小鹏G6车主

智能驾驶

我认为余承东对于问界M7在懂车帝上严寒续航测试成绩垫底的事情进行怒怼是可以理解的。作为一款新车，可能会出现一些测试数据不尽如人意的情况，这并不意味着整个车型都有问题。汽车测试是一个复杂的过程，受到各种因素的影响，因此测试结果可能并不完全准确。而且，对于电动车来说，严寒天气对续航里程的影响更大，这也是应该考虑的因素之一。余承东的怒怼可以看作是对于测试评价结果的质疑和辩解，这种表达也能够引起更多人对于问界M7的关注和讨论。在面对类似情况时，厂商和媒体之间的沟通和理解是非常重要的，以确保消费者能够获取准确和全面的信息。

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CarEngineer何先生

12-11

综合

其实我想说，上次测AEB也没用多专业，楼下底盘同事吐槽一片，全程也都没有车内视频公开。
只可怜了小鹏，一次又一次被人耍。

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加电

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问界M7

关于懂车帝和各大车企的这个纷争，说两点我的看法吧，不喜勿喷。

第一，首先这么严苛的测试，确实媒体很容易出现偏差，这个跟实验室不一样，偏离一点就可能导致很大的最后的结果误判，媒体的出发跟实验室不一样，实验室是求得真实的第三方数据，媒体是博眼球，所以从动机上来说，可能媒体存在出现误差的可能性。

第二，客大欺店，店大欺客的事情古以有之，懂车帝自身做大了，要挟各个厂家可能存在，同样的一个厂家自身过于强悍，去白嫖媒体人也是有可能的，某个产品的发布，流量非常可以，媒体人为了获得流量纷纷给厂家白白打工，这种情况比比皆是。

第三，这波我谁也不站，我一不希望懂车帝自己把流量做大，导致其他媒体没有饭吃，也不

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12-13

问界M7

多家车企质疑懂车帝冬测现在这个舆论有点儿意思了，我说懂车帝冬测是综艺节目，这个论调至少不是站在长城、吉利、问界……的对立面上吧！至少也不是挺比亚迪成绩优异吧？

那怎么来了一堆水军质疑我呢？他们的逻辑好混乱呀！我说懂车帝的测试不严谨，难道不是支持长城、吉利、问界等车企用数据还原测试现场吗？怎么还被骂泰迪呢？难道水军的目的只是为了抹黑比亚迪？

第一，综艺节目肯定是不严谨的。

第二，不严谨，但是也不妨碍懂车帝冬测作为一种参照系

第三，把懂车帝的东侧作为唯一标准就不合适了。包括自媒体、之家、易车、中汽研、中保研……都可以作为参考系，消费者信赖哪家，是否综合运用这些数据来决定自己是否购车？这

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加电

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特斯拉

特斯拉回应懂车帝冬测成绩多家车企质疑懂车帝冬测
我就想问问，这个算不算六大门派围攻光明顶？

站在消费者立场，其实有个逻辑值得借鉴。一般来说，凡是感觉很爽的东西，从知识角度都是没啥用的。

比如刷短视频很爽，但是提升自己可能没啥用。看论文网很累，但是还真能学到一些东西。

所以，看起来很有道理，和真的很有道理，可能还是略有不同。比如 CarEngineer何先生说到的测试场景的适用性，就很有道理。

挺好的，真理不辩不明，让子弹再飞一会。

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HiEV大蒜粒车研所

12-13

小米SU7

智能汽车每日要闻：小米SU7拿到准生证，朱华荣出任阿维塔科技董事长

1. 荣耀保时捷要联合造车了吗？

荣耀CEO赵明发布了疑似在保时捷工作间参观汽车设计的照片，更有可能是荣耀Magic 6采用保时捷设计。

2. 懂车帝发布声明

懂车帝发布声明，称部分账号在未经核实、无事实依据基础上，陆续发布涉及“懂车帝冬测”相关的不实内容，严重误导用户和行业认知。

3. 小米SU7准生证正式拿到了

12月12日，工信部发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》公告，小米SU7续航参数曝光，根据公告显示，两个电池包分别是 73.6kWh和101kWh。

4. 朱华荣出任阿维塔科技

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加电

CarEngineer何先生

12-14

问界M9

测增程车/混动的纯电续航能力，还搞个排名，意义何在？？
混动车有发动机，真正在冬天，气温极冷，能让你一直纯电模式开吗？
况且，混动有发动机，没有续航焦虑。

这种测试排名除了给车企带来压力，也无法给消费者带来真正有用的，有价值的信息。

既不科学，也不符合实际使用场景，滥用自己的影响力。朱校长朱玉龙-YL 说得好，现在车企压力都大，汽车协会对这种测试就应该管管，改善一下营商环境。

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