帕萨特新能源电动汽车车友圈-皆电

帕萨特新能源圈子

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由皆电特办的帕萨特新能源车友圈，欢迎各位车友加入！

大众品牌

二师兄玩车

03-27

【曾经的B级车标杆大众帕萨特，如今只卖12万，从中我们读出了哪些信息？】

大众帕萨特作为曾经的B级车标杆，如今只卖12万，这究竟是怎么回事？
在我看来，市场竞争的加剧，是主要原因。
各大品牌都在努力提升产品竞争力，大众的品牌溢价正在消减。

还有新能源汽车市场的快速发展和技术的不断迭代，并且渗透率不断上升，无疑抢占了燃油车的市场份额。

而这个的前提其实是自主品牌凭借出色的性价比和科技，逐渐赢得了消费者的认可，比如吉利、比亚迪、长安、奇瑞等，在新能源汽车领域取得了重要突破，其产品在续航里程、性能等方面达到了国际水平。此消彼长，合资品牌在中国市场的地位逐渐受到挑战，不降价不行。

当然，帕萨特

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由于轿车的重心更低，所以更容易操作，混动版本由于有电池，所以更重，在转弯时会更稳，方向盘很稳，方向盘不空，控制很简单，容易控制，上手快。油耗方面，续航真的有点少，所以只适合市区旅游，如果想跑长途，感觉有些力不从心。

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加电

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我可以毫不犹豫地说，帕萨特新能源在同价位的混动车中算是很强的类型，提速总会让人眼前一亮，整体动力相当充沛，起步轻快，加速呈直线，高速行驶也很强劲。

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加电

少用点纸巾

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在这种背景下，新能源汽车应运而生，其发展符合当代环保理念，节约资源、减少污染，为人们留出更多的生存生活空间

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加电

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帕萨特新能源搭载1.4T发动机，匹配6速DCT双离合变速器，而2019款和2020款帕萨特新能源分别有着百公里低至1.4L和1.6L的经济油耗，尽管如此低油耗是车主用车过程中开不出来，但日常在市区行驶，帕萨特新能源绝对比纯燃油版车型省油，加之购买可以免购置税近2万元，还是很实惠。

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加电

汽车发烧友52249484

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在动力表现方面，帕萨特PHEV搭载了1.4T涡轮增压发动机，搭配6挡双离合变速箱，炸出150马力，最大功率能够达到155kW，最大扭矩足足400N·m。不仅仅是起步不肉，它的提速也很快，百公里加速仅需7.8S，动力系统堪称完美。深踩油门，就能得到不错的推背感，体验极佳！

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加电

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大众品牌轿车产品矩阵全面焕新。中高级轿车全新一代帕萨特由内而外全面革新，将科技与美学完美融合

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加电

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搭载了高效节能又强劲澎湃的双擎组合动力系统，支持多种驾驶模式，让消费者尽享净效与驾趣。

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加电

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在A+级轿车市场上，全新凌渡在外观、配置方面魅力升级，吸引追求时尚与生活品质的年轻消费者的。

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加电

现在今天未来

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帕萨特PHEV的前脸设计特色十足，大面积的镀铬中网给到，显得很稳重。下包围采用的是贯通式设计，搭配上U型LED日间行车灯，带来极佳的前部视觉效果

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加电

已经到底啦～