现代NEXO

小型SUV |纯电动

80.00万

官方价:80.0万

参配

纯电续航 550km
快充/慢充待定
辅助驾驶级别 L2
电机布局前置

氢燃料电池 163马力

2023款 550km

80.00万起

79%的人关注

官方价：80.0万

圈子动态

现代

赵勇-玩电8: 一波现代Initium概念车的预告，它将在月底的洛杉矶车展上亮相。除了用于展示现代自家氢燃料电池技术的潜力之外，Initium也担起了预告现代未来车型在设计风格上转变的任务。根据目前已知的信息，它在满氢满电的情况下可以做出650km续航，燃料电池本体的最大功率将将不到150kW，两项指标都比Initium将要接替的燃料电池车型Nexo FCEV稍强。#新能源车# #氢燃料电池汽车#

+3

58人正在圈子中进行交流

最新资讯

11-04

现代

一波现代Initium概念车的预告，它将在月底的洛杉矶车展上亮相。除了用于展示现代自家氢燃料电池技术的潜力之外，Initium也担起了预告现代未来车型在设计风格上转变的任务。根据目前已知的信息，它在满氢满电的情况下可以做出650km续航，燃料电池本体的最大功率将将不到150kW，两项指标都比Initium将要接替的燃料电池车型Nexo FCEV稍强。#新能源车# #氢燃料电池汽车#

+3

转发

5

3

10-31

现代

现代汽车发布了旗下IONIQ 9的预告图！

新车定位7座纯电SUV，与起亚EV9同样基于E-GMP平台打造。

预计在11月开幕的洛杉矶车展首发亮相，2025年上半年上市。

新车还未公布更多动力信息，参考与其同平台的起亚EV9。

新车有望提供两驱及四驱车型，最大功率分别为200马力和400马力；

最大扭矩分别为339牛·米/651牛·米，续航预计在354km-467km之间。

+3

转发

5

3

10-11

现代

不仅仅是一台代步工具买第五代胜达图个啥

转发

评论

3

09-28

现代

把钱花在了看不见的地方为什么第五代胜达值得购买

转发

评论

3

07-22

现代

电动车毫无驾驶乐趣？这台电动车不卷智能化只卷操控！

转发

评论

3

二师兄玩车

05-14

现代

【营业利润率全球第一，现代集团2024年第一季度的表现何以达成？】
看到消息，现代汽车集团2024年第一季度实现了销售额66.87万亿韩元（约为人民币3530.74亿元），营业利润达6.98万亿韩元（约为人民币368.54亿元），以10.4%的营业利润率位居全球第一。说实话，看到这个成绩，我并没有觉得太意外，为什么呢？

一个是，现代集团全球化实力和品牌力本身就很足。

从过去几年来看，现代汽车集团一直是全球销量TOP3的汽车企业，仅次于丰田和大众。

另一个是，现代集团在电动化、氢能、高性能、未来出行等领域的布局非常迅速，投入也很大。

比如电动汽车专属平台E-GMP及电动汽车专属品牌ION

+1

转发

1

3

12-01

极氪

什么？土屋圭市都开始用电动车漂移了

#皆电大V说

转发

2

4

2023-10-07

起亚

路透社消息，现代-起亚宣布已经决定在美国采用特斯拉的NACS充电技术标准，两个品牌将在2024年第四季度开始，在美规车型上配备对应的充电接口（但加拿大市场需要等到2025年才能买到）；同时，现代-起亚还将为现有车主提供适配器。

P.S.8月底说要保持体系独立性，在韩国本土自建充电网络的，好像也是你们吧……🤨 #电动汽车# #汽车资讯#

转发

3

3

2023-09-13

现代

不吹牛，G90行政加长版这车，我很喜欢

这个“现代小宾利”，绝对代表了韩系燃油车的巅峰之作。

今天开了得有个小200km，3.5TV6+8AT油耗并不高，图一是送@MetaAuto 去浦东机场+我折返的油耗，我很惊讶。

然后真得，我必须再强调一下，就是这个车的动力真得很丝滑！我只有在发动机启动的一瞬，还有超长的滑行距离时，才会突然意识到，这是个燃油车。

这也侧面说明这个车的隔音真的很强，啊对了，有主动降噪。所以，这个车的静态听歌和动态听歌变化是真得很小。

然后是悬挂，这个车用的是CDC+三腔空悬，不论是前排还是后排，这个车在高速刹车的时候，俯仰控制那叫一个顶呱呱。包括左右急变线，支撑

#皆电大V说

+3

转发

4

4

轰鸣的小跑

2023-08-29

起亚

#成都车展最方的显眼包# 今天聊起了起亚EV5，大概了解了一下，这车计划卖16-23W，这个价格区间的SUV EV竞品不少，定价范围近似的主要是深蓝S7，零跑C11，ID4.X，bZ4X---如果要算上落在这个区间里的配置，那么小鹏G6、极氪X，AION Y这些卷王都会被带进来。

只看上面那几台车的话，长度不足4700的都是合资，长度超过4700的都是自主---于是第一时间我觉得可以回到自主与否这个事情上来：在新能源时期，“纯电汽车”认可度比较高的，外资主要是特斯拉，大众ID系列与通用奥特能，选自主品牌的用比例，会远远高于燃油时代。在燃油时代我们都知道，相同的价格合资是可靠性+面子，买自主是

#我在成都车展很来电

+3

转发

2

3

加载中...