极氪001

中大型车 |纯电动

26.90-32.90万

官方价:26.9-32.9万

VR看车

参配

纯电续航 750km
零百加速 3.3秒
电机布局 前置+后置
电池容量 100kWh

纯电动 421马力

2024款 WE版 100kWh

26.90万起

71%的人关注

官方价：26.9万

纯电动 789马力

2024款 WE版 95kWh

26.90万起

68%的人关注

官方价：26.9万

2024款 ME版 100kWh

29.90万起

87%的人关注

官方价：29.9万

2024款 YOU版 100kWh

32.90万起

98%的人关注

官方价：32.9万

2023款

2023款 WE版 100kWh

30万起

80%的人关注

官方价：30.0万

2023款 WE版 86kWh

30万起

89%的人关注

官方价：30.0万

2023款 ME版 100kWh

34.9万起

57%的人关注

官方价：34.9万

2023款 YOU版 100kWh

38.6万起

98%的人关注

官方价：38.6万

2023款 WE版 140kWh 千里续航套装

40.3万起

66%的人关注

官方价：40.3万

2022款

2022款超长续航单电机 WE版

29.9万起

70%的人关注

官方价：29.9万

2022款长续航双电机 WE版

29.9万起

65%的人关注

官方价：29.9万

2022款超长续航双电机 ME版

34.9万起

62%的人关注

官方价：34.9万

2022款超长续航双电机 YOU版

38.6万起

61%的人关注

官方价：38.6万

圈子动态

极氪

皆电电哥: #皆电快报# 极氪 CEO 安聪慧发布内部信，重点提到了下半年的目标： 1、年内要挑战单月交付 3 万+； 2、以品质打造第二款、第三款月销过万的车型； 3、年内突破国内门店 500 家，前线销售团队整体扩容 16% ，触达下沉市场。除此之外，聪聪还重申了极氪的战略：从最难做起，从高端做起，走差异化的发展路线。下半年极氪的压力很大，在接下来的 6 个月内要完成 14.2 万台的交付目标，挑战单月交付 3万+ 直接对标特斯拉在高端纯电领域的成绩。还是那句话~目前极氪还没有中型/中大型 SUV 产品，而这两款也是整个新能源市场上还没有最走量的产品，接下来，就是看下半年中大型纯电

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极氪001

皆电电哥: 极氪 6 月及上半年的交付业绩会，毫无意外极氪成中国纯电新势力冠军，极氪智能科技副总裁林金文分享了很多信息，一起来看看： - 6 月极氪单月交付量首次突破 2 万台，同比增长89%，环比增长8%； - 1-6 月交付 87870 台，同比增长106%，年度销量目标达成率 38.2% ，稳居 2024 年 20 万以上中国纯电品牌销量冠军； - 极氪家截至 6 月底已开设 75 家，预计年内拓展至 140 家。销售门店年内数量将增加至 520 家以上。首先是【销量】，交付 32 个月以来，首次破 2 万，作为纯电品牌来说已经很强了，但可能只是一个开始。为什么这样说呢？一直以来，极氪的

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最新资讯

4天前

极氪

#皆电快报# 极氪 CEO 安聪慧发布内部信，重点提到了下半年的目标：

1、年内要挑战单月交付 3 万+；

2、以品质打造第二款、第三款月销过万的车型；

3、年内突破国内门店 500 家，前线销售团队整体扩容 16% ，触达下沉市场。

除此之外，聪聪还重申了极氪的战略：从最难做起，从高端做起，走差异化的发展路线。

下半年极氪的压力很大，在接下来的 6 个月内要完成 14.2 万台的交付目标，挑战单月交付 3万+ 直接对标特斯拉在高端纯电领域的成绩。

还是那句话~目前极氪还没有中型/中大型 SUV 产品，而这两款也是整个新能源市场上还没有最走量的产品，接下来，就是看下半年中大型纯电

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5天前

蔚来

今年纯电双雄极氪和蔚来，充分证明了纯电市场的含金量。

极氪的成功要归功于001的突破性，算是开创了猎装车型纯电化的先河，并且还做到了月销量稳定破万，成为跨能源形式的现象级产品，也让极氪成为现象级的品牌。007也在慢慢上量，X和009相对靠后。所以极氪算是车型带动了品牌的成功，前者定义了后者。

蔚来的成功则相反，是品牌的成功带动车型的成功。蔚来月销量也破了两万，但是这两万当中，销量分布相对没有那么极端化，高价格的SUV车型销量也非常稳健。这也说明了大家对于品牌的认可，对于换电模式的肯定和观念上的转变。

这两个品牌还都有一个特点：那就是被迫的低调。说人话就是声量比较弱，线上不如那些自带流量

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5天前

极氪001

极氪 6 月及上半年的交付业绩会，毫无意外极氪成中国纯电新势力冠军，极氪智能科技副总裁林金文分享了很多信息，一起来看看：

- 6 月极氪单月交付量首次突破 2 万台，同比增长89%，环比增长8%；

- 1-6 月交付 87870 台，同比增长106%，年度销量目标达成率 38.2% ，稳居 2024 年 20 万以上中国纯电品牌销量冠军；

- 极氪家截至 6 月底已开设 75 家，预计年内拓展至 140 家。销售门店年内数量将增加至 520 家以上。

首先是【销量】，交付 32 个月以来，首次破 2 万，作为纯电品牌来说已经很强了，但可能只是一个开始。为什么这样说呢？一直以来，极氪的

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6天前

极氪

极越 OTA 1.6.0 上新啦！PPA 智驾新开 196 座，累计已开 300 ，可用里程已超 50 万公里！

作为#极越01# 上市以来的第七次 OTA ，V1.6.0 版本还对智驾感知模型进行了重要迭代，提升障碍物的感知距离和识别准确率，看得更远、更准、更安全！

各位车主们有福了，收到推送后可以捉紧升级体验一把了！

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6天前

极氪

深中通道正式通车，电车室长&极氪009抢先穿越

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德卤爱开车

06-25

极氪001

又是极越 01 的月月开新车环节，

先丢个 PPA 覆盖 300+ 城出来，

全国都能开应该是放在三季度；[并不简单]

PPA对于上海用户来说更多是细节的优化，

从首发一路 OTA 过来的用户感受会更明显。

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轰鸣的小跑

06-21

极氪001

32万里程极氪001一拆究竟。为什么是32万公里呢？因为整车设计常见的寿命标准，要么是十年二十四万公里，要么就是十五年三十万公里，32W刚刚好突破这个“极限”。普通人的里程，一线通勤多点，比如说1W5-2W吧，32W足够跑到16-21年。

考虑到极氪001是21年上市的，至今也就三年多，也就是最长，一共也就只能跑三年多---你会发现一个可怕的事实，这台车平均每年差不多要跑10W公里左右，平均每天273公里，是普通人的将近10倍，它在短时间有着非常高强度的磨损。

我对这类车主的生活形态一直是很好奇的，10W+级别的车你可以猜测这是网约车，但是极氪001的网约车，我真没见过。

对于这台已经高

#全新极氪001上市

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博尔赫斯的南方

05-27 极氪001车主

极氪001

什么是用车秘籍？你了解你的车吗？听我来分析

#极氪用车秘籍

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05-23

极氪001

【你说试不试】极星，“极”啥？……偏科生极星4

原创首发

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05-21

极氪001

【不懂就问系列】买完这100台，还会有吗……？

极氪向合作伙伴推出了三周年限量001现车，平均是7折左右的全款价……

虽然算是清库存，都是400V平台的，但架不住便宜啊！

23万买100度WE版顶配，还是很爽的……等等，都23万了，还有极星4啥事？

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