小鹏P5

紧凑型车 |纯电动

官方价:15.69-24.99万

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2024款

2024款 500 Plus

15.69万起

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官方价：15.69万

2024款 500 Pro

17.49万起

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官方价：17.49万

2023款

2023款智行版

15.99万起

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官方价：15.99万

2022款

2022款 460E+

17.49万起

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官方价：17.49万

2022款 550E

18.89万起

78%的人关注

官方价：18.89万

2022款 460E

19.59万起

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官方价：19.59万

2022款 550P

20.29万起

70%的人关注

官方价：20.29万

2022款 510E

20.69万起

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官方价：20.69万

2022款 460P

20.99万起

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官方价：20.99万

2022款 600P

24.99万起

60%的人关注

官方价：24.99万

圈子动态

小鹏

赵勇-玩电8: 看到了微博上@轰鸣的小跑SVM 的这条发散，义肢确实是个不错的主意，某种意义上这好像比机器人更适合强调何小鹏昨天说的“动作不违和才更舒服”这点。参考前段日子郑智化那件事情，不少残疾人/身体不便的人，内心希望得到的尊重实际上是“我能独立做好的事，外人就尽量别上赶着帮我、显得我很另类”这个方向的。这种心态放到义肢的话题上，更贴近普通人的外观形态和动作自然更容易被接受——无论是对使用者还是旁观者，都是如此。结合小鹏围绕新机器人注册的一系列专利来看，可能对义肢有帮助的东西基本都在机械结构设计这个层面，比如手部（CN117495612A）、足部（CN117495613A）、手臂（CN117495

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小鹏P5

阿柒: 前几天P5的保险杠出了点小意外搜索了，一开始都不像换了，但没办法裂开了，就开到售后维修。售后说需要更换整个保险杠，但提车的时候发现，新换的这个总感觉是个二手的，在边缘甚至还有掉漆现象。售后解释说，喷漆业务是外包的，是安装的时候蹭掉的，这解释你们认同吗？

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最新资讯

11-04

小鹏

抢先实拍小鹏X9超级增程，体验不打折优势全保留，混动MPV新标杆

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11-06

小鹏

看到了微博上@轰鸣的小跑SVM 的这条发散，义肢确实是个不错的主意，某种意义上这好像比机器人更适合强调何小鹏昨天说的“动作不违和才更舒服”这点。

参考前段日子郑智化那件事情，不少残疾人/身体不便的人，内心希望得到的尊重实际上是“我能独立做好的事，外人就尽量别上赶着帮我、显得我很另类”这个方向的。这种心态放到义肢的话题上，更贴近普通人的外观形态和动作自然更容易被接受——无论是对使用者还是旁观者，都是如此。

结合小鹏围绕新机器人注册的一系列专利来看，可能对义肢有帮助的东西基本都在机械结构设计这个层面，比如手部（CN117495612A）、足部（CN117495613A）、手臂（CN117495

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10-27

小鹏

上个月才刚进入欧洲五个国家，今天小鹏又宣布进入了四国市场——立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚，还有柬埔寨。

这次在波罗的海三国引入了小鹏G6跟G9；柬埔寨直接一次性带了六款车，还在金边的核心商圈设立了展厅。

小鹏今年的目标是覆盖60个国家和地区，现在已经49个了，估计后面两个月还会继续按这个节奏出海。

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09-11

小鹏

这次#工信部车展# 小鹏有两款增程车都上了公示：G7和X9。

先看G7增程版（银色）这边，外观如你所见地没什么改动，动力部分则是55.8kWh电池包+东安动力1.5T增程器的组合，WLTC纯电续航325km；
X9增程版（颜色更暗一些）则用上了中创新航的63.3kWh磷酸铁锂电池，有消息称其WLTC纯电续航在400km以上，增程器则与G7增程版一致。 #新能源汽车#

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04-10

小鹏

小鹏X9上市定档4月15了，这次是在香港举行。

这还是小鹏第一场面向全球的发布会，“国际鹏”的感觉这不就来了

其实去年X9在香港的销量就超过了埃尔法，上个月又在香港开了家科技体验中心，看来这次是要坐稳香港市场了。

预售是39.98万，而且据说入门就是现在长续航版，大家觉得上市价会是多少？

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02-24

小鹏

疑似小鹏X9的运输伪装照，肉眼可见车子底部的三元催化，这暗示了它的增程身份。新车预计今年第四季度推出。#汽车资讯# #新能源车#

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02-12

小鹏

疑似小鹏增程SUV的伪装测试照片，从尺寸比例估计可能会和G9差不多大。#汽车资讯# #新能源车#

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2025-01-11

特斯拉

【不懂就问系列】谁的PP最好看……？

昨天工信部是新车扎堆儿上……都是2025的重磅产品。

如今工信部的证件照也越来越好了，简直堪比“艺术照”级别了。

问题来了，特斯拉焕新MODEL Y，小鹏G7，问界M8，比亚迪新唐L，这四款新能源中大型SUV，谁的PP最好看？

#皆电大V说

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2025-01-12

小鹏

【不懂就问系列】真车主，真敢说……？

群里看到有车友截图了蔚来真车主们在蔚来APP看到车主留言，或许反映了目前蔚来正面临的某种“弱现实”？

蔚来已经完成了3000+换电站的人类壮举，有过真实换电体验的车友都知道，换电就是目前纯电的最佳体验，真没有之一。而且，如果你真的换过电，那么你也会知道换电的价格跟同期同区域的充电相比，几乎是一样的，至少并不贵。

那么如今蔚来的软肋是啥呢？……没错，智驾。

在L3即将到来的阶段，智驾的体验上，华为ADS确实领先市场，小鹏的鹰眼AI也已经非常能打，就连理想也凭借端到端的传播弯道超车，可蔚来NT2.0时代反而慢了半拍……难怪车主们着急呀。

在“理想状态

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朱玉龙的汽车电子设计

2025-01-07

小鹏

黄仁勋公布了英伟达在汽车领域开展合作的厂商，
中国内车厂包括
比亚迪：订购了巨量的Orin系列片子
理想：从Orin X到后续Thor，非常直给
小米：小米的Orin N、X，奠定了目前最科学的使用模式
极氪：代表吉利集团加强合作
备注：
小鹏：自己开发芯片，后续合作存疑
蔚来：自己开发芯片，后续合作存疑
选择自己干芯片，抛弃英伟达的合作，我觉得这里肯定是得不偿失的！我们过几年再看！

海外车企还包括
特斯拉：买了巨量的算卡
奔驰和Volvo：最早合作的一批车企，一直在扩大合作
丰田：代表日本汽车产业，加入了黄教主的怀抱！
捷豹路虎、Lucid和Rivian：抱紧黄教主的大腿
L4的企业
Wa

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