问界M5

中型SUV |纯电动增程式

24.98-27.98万

官方价:24.98-27.98万

VR看车

参配

纯电续航 602km
电池类型 三元锂电池
零百加速 4.3秒
快充/慢充 0.5h/5h

增程式 1.5T 496马力

2024款增程 Max RS 四驱高阶智驾版

27.98万起

87%的人关注

官方价：27.98万

纯电动 272马力

2024款纯电 Max 后驱高阶智驾版

26.98万起

95%的人关注

官方价：26.98万

增程式 1.5T 272马力

2024款增程 Max 后驱高阶智驾版

24.98万起

59%的人关注

官方价：24.98万

2023款

2023款后驱标准版

24.98万起

78%的人关注

官方价：24.98万

2023款 M5 EV 后驱标准版

25.98万起

95%的人关注

官方价：25.98万

2023款四驱标准版

26.98万起

68%的人关注

官方价：26.98万

2023款后驱智驾版

27.98万起

90%的人关注

官方价：27.98万

2023款 M5 EV 后驱智驾版

28.98万起

89%的人关注

官方价：28.98万

2023款四驱智驾版

29.98万起

96%的人关注

官方价：29.98万

2023款 M5 EV 四驱智驾版

30.98万起

83%的人关注

官方价：30.98万

圈子动态

问界M5

皆电电哥: 首批问界新 M5 今天正式交付了，可能是最近 CEO 为用户开车门亲自交车比较火，这次新 M5 也确实是余总来亲自交付。根据问界官方的消息：问界新 M5 发布 72 小时内大定突破 1 万台，而截至目前，问界 M5 系列累计交付超过 13 万辆。集合此前的数据，鸿蒙智行全系车型 4 月份交付量为 29,632 辆，新 M5 的交付，又会给问界系列甚至是鸿蒙智行的交付数据带来怎样的突破？大胆预示一下， 5 月两者将迎来新高~

+3

273人正在圈子中进行交流

最新资讯

10-26

问界M5

无问西东、无远弗届……赛力斯超级工厂开放日记行

原创首发

转发

评论

3

05-15

问界M5

首批问界新 M5 今天正式交付了，可能是最近 CEO 为用户开车门亲自交车比较火，这次新 M5 也确实是余总来亲自交付。

根据问界官方的消息：问界新 M5 发布 72 小时内大定突破 1 万台，而截至目前，问界 M5 系列累计交付超过 13 万辆。

集合此前的数据，鸿蒙智行全系车型 4 月份交付量为 29,632 辆，新 M5 的交付，又会给问界系列甚至是鸿蒙智行的交付数据带来怎样的突破？

大胆预示一下， 5 月两者将迎来新高~

+3

转发

6

5

超级快充头

04-25

AITO

问界M5定位是新能源中型SUV,主要面对的选手有特斯拉Model ㄚ、比亚迪唐、腾势N7、小鹏G6、极狐阿尔法T等，而这次新款问界M5的车款数量进行了精简，新增了两种车漆配色，增程动力车型的前脸做了调整，最主要的还是标配了华为ADS高阶智驾系统，那么它是不是你喜欢的菜呢。

#皆电大V评车展新车

+2

转发

7

4

HiEV大蒜粒车研所

04-09

问界M5

智界S7重整旗鼓再出发。

华为鸿蒙生态春季发布会，两个悬念：

1. 智界S7定什么价格？

2. 改款问界M5会不会来？

去年发布时，智界S7的入门价格是24.98万，问界M5智驾版的入门价格是27.98万。

留言猜猜这两款车的入门价格？

华为官宣春季沟通会时间华为智界S7将推出新版本

#网传华为智驾将与丰田合作

转发

5

4

04-09

问界M5

华为官宣春季沟通会时间
问界新M5或将亮相华为春季沟通会
作为M5智驾版老车主，最深印象的有两点：1、完成度极高。2、智驾极强。

低趴SUV比轿车空间更宽裕
拂晓粉时尚配色也非常吸睛
日常都是同事们抢着开

智驾能力可以说是天花板级别
扎实的底盘用料媲美百万级豪车
希望新款M5能继续保持

细节配置上希望能把方向盘和档把
更新到M9/S7同款，怀挡上车就好啦
HUD如果也能更新一下就更好了

#网传华为智驾将与丰田合作

+1

转发

4

3

朱玉龙的汽车电子设计

01-16

问界M5

如果老余带着问界每年赚N百亿，这带着🌹下场，这是今天最大的交锋（在岸上hi模式，半下场智选模式，还是真下场状态😄，这是三种状态）

销量是周期性，产品周期在这里

转发

2

3

11-30

比亚迪

在电动化的浪潮中，混动界插混还是增程一直是大家讨论的方向，这两种技术各有千秋，假设你既追求车辆的强劲性能，又不想在经济性上妥协，插混无疑是更胜一筹的选择。

插混车型通过它们独特的动力结构，对技术要求非常高，既可以在需要时提供燃油引擎的强大动力输出，又能在日常通勤中以电动模式运行，实现零排放驾驶。而且插混车型对电池要求不高，容量适中，充电便捷，不仅能满足大多数日常短途需求，长途旅行时也无需担心续航问题。这样的设计，让插混车型在性能与经济性之间找到了完美的平衡点。

而增程混动结构简单，入门门槛低，用最直白的话来说就是「背着燃油充电宝的电动车」，发动机不参与动力供应，其作用仅限于在动力系统需要时

+2

转发

5

5

二师兄玩车

11-24

问界M5

【为何混动又成为了市场的关注？】

有一句话讲“超前三步是先烈，超前一步是先驱”，理想、比亚迪的成功让许多车企注意到，混动也有大片的市场，于是许多一开始只做纯电的车企，逐步反过来搞混动了。
我觉得有几个基本原因：
一是纯电动车对于许多人而言目前还是有几个焦虑的，比如续航焦虑、比如补能焦虑、比如安全焦虑等等；
二是目前国内的基础设施建设也并不完善，撇开长三角、珠三角等发达地区之外，不少省份的充电网络等布局还有待提升，这个时候混动车相比较于纯电动车的优势就十分明显了；
三是目前基于全新平台开发而来的混动车，它的产品力有了明显的进阶，很多车企都是混动和纯电一起开发，所以撇开动力之外的体验可以保持一致

转发

1

4

2023-11-14 理想ONE车主

问界M5

「华为首发全向防碰撞系统，余承东：倒车相撞都难，哪来的底气」

结果，今天用户试驾问界M5智驾版，倒车不仅撞了，还“骑”上了一台比亚迪海豚，比亚迪海豚和问界M5均没发生太大的变形，侧面说明证明了比亚迪海豚的A柱还是挺硬朗的。

又打大嘴的脸，这不就尴尬了吗？

+1

转发

7

3

2023-11-13 理想ONE车主

问界M5

不懂就问，这台问界M5智驾版到底怎么“上去”的？

有没有网友有视频？

我不理解，但是我大为震撼。[跪了]

看来AEB能力也不是什么场景都有效的…

+3

转发

16

5

加载中...