极越01

中大型SUV |纯电动

官方价:21.99-39.98万

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2025款

2025款焕新款 Max

21.99万起

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2025款焕新款 Max 长续航版

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2024款改款 720km Max 长续航

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2024款 720km Max 长续航

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2024款 660km Max Performance

30.99万起

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2023款

2023款探月限定版

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圈子动态

极越01

张抗抗: 第一电动网举办的中国智驾大赛，今天的东莞站氛围比较特别。因为有排名，前十一站总会有点吵架的硝烟，而这次第十二站则在一阵勉怀与鼓励的氛围中落幕。焦点就是极越01，虽然公司可能都要不在了，但就像工程师还奋战在岗位上一样，极越01也奋战在智驾的赛场上。结局也有点戏剧性：直播间在满屏“极越加油”“极越智驾第一”的氛围中，极越获得东莞站前6名。这样总共11站比赛中，极越01拿了4次冠军。极越拿4次第一这件事情，很多人不认可，这也很正常。就算是小鹏、华为拿第一，也总是有人不认可。我是觉得，这些拿过第一的品牌，基本上都是2024年的第一梯队。以后可能不太有机会再聊极越01了，今天就聊一下它的智驾技术

162人正在圈子中进行交流

最新资讯

12-16

极越01

第一电动网举办的中国智驾大赛，今天的东莞站氛围比较特别。因为有排名，前十一站总会有点吵架的硝烟，而这次第十二站则在一阵勉怀与鼓励的氛围中落幕。

焦点就是极越01，虽然公司可能都要不在了，但就像工程师还奋战在岗位上一样，极越01也奋战在智驾的赛场上。结局也有点戏剧性：直播间在满屏“极越加油”“极越智驾第一”的氛围中，极越获得东莞站前6名。这样总共11站比赛中，极越01拿了4次冠军。

极越拿4次第一这件事情，很多人不认可，这也很正常。就算是小鹏、华为拿第一，也总是有人不认可。我是觉得，这些拿过第一的品牌，基本上都是2024年的第一梯队。以后可能不太有机会再聊极越01了，今天就聊一下它的智驾技术

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电动星球News

11-14

阿维塔

2024#中国汽车新力量论坛#圆满落幕。正因有了他们的不懈努力、勇于突破和持续创新，才使得中国的汽车产业日益强大。在此，我们热烈祝贺以下获奖车型及品牌，期待他们在未来继续引领行业潮流，创造更多辉煌！

以下是获得2024 “新风奖·设计风尚奖”的汽车名单：
智能交互风尚奖：极越07
未来美学风尚奖：阿维塔07
个性猎装风尚奖：哪吒S猎装版
都市美学风尚奖：埃安RT
现代豪华风尚奖：宝马新5系

获得2024“新风奖·智能驾驶风向奖”的汽车有：
小鹏 XNGP
智己 IM AD
奔驰无图L2++全场景高阶智驾

获得2024“新风奖·智能座舱风向奖”的汽车有：
鸿蒙座舱HarmonySpace

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10-14

极越01

极越CEO夏一平：极越一定是第一家让你的车赚钱的车企！

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09-12

极越01

【不懂就问系列】极越，为“极氪”而生……？

错了，错了，不是“极氪”，是“极客”？
开个玩笑，极越车不错，那是业内共识……极越没卖好，是市场共识？

看看机器人的定位，就已经劝退“大众”了，小众冲着佟丽娅而来，哦不，是冲着“颜值”而来，最终也会因为400V而迟疑，要不要等待2025呢？

U1S1，19.99的入门版真的做到20以内了……但你是否真需要电动门、需要屏幕换挡、需要在抓不到的半幅和挡屏幕的正常方向盘之间进退两难吗？

极越，值得尊重……但或许极越属于极客，而市场属于极氪？

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08-03

蔚来

【不懂就问系列】不愧是机器人……？

在停车场停完车，下车小心翼翼，因为离旁车非常近了……

突然旁边的车说话了！真的说话🗣️了……“我看着你呢！”

我靠，真有点吓人啊……不愧是机器人！

极越，你可以的……最有效的哨兵模式。

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08-01

极越01

【不懂就问系列】极越07这回能改写命运不……？

还有1天，佟丽娅就要来了……哦不，是极越07就要来了。

极越07除了价格还是悬念之外，从目前已曝光的信息可以看出，800V已补上，最美掀背轿跑已实锤，内饰BUG已修改……好像的确已没啥短板了。

空间肯定秉承01的传统，外小内大，体量既方便行车停车，空间又足足够用。

万事齐备，就看价格，看👀这回JOE能否破釜沉舟了……

（参考隔壁方程豹5，如果一年前上市就少5万，那销量估计怎么也得多5万吧，降价5万结果还惹毛了老车主，何苦为难？）

别忘记，争抢最美头衔的，还有同样掀背的小鹏MONA……

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07-16

极越01

看到极越01入选了年度SUV，感觉这大概是“极致美学”+“极致智能”的结合，也是我以为将来发展的一个方向。

（一）聪明的美学

极越01是美的，而且是那种带有现代科技感的美学，科技感十足的贯穿式前灯，富有力量感的机舱盖，整体比例的协调和运动，甚至独特的AI紫色喷漆，让你觉得这是一辆“次时代座驾”。（见图二）

不仅仅是外观，走进座舱，36寸贯穿一体的大横屏，和没有物理按键的座舱设计，甚至连换挡切杆都没有，这种高度宇宙化的设计，确实让你感觉到一种沉浸式宇宙飞船的感觉。（见图三）

这种科幻感的美学，很容易让人进行联想，就好像一个看起来就很漂亮好看的小姑娘，你会天然的觉得她一定有一颗善良的心灵。

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06-27

极越01

没有激光雷达能不能做好高阶智驾？
我觉得起码有两个品牌是相信能的：一是特斯拉FSD，不过国内目前还不能用，另一个就是极越的PPA。

特斯拉没法体验，那咱们就简单讲讲极越01的实际智驾体验吧：

★ 进出匝道大曲率弯道没有出现画龙的表现；

★ 十字路口通行，一般很多十字路口的左侧都是多功能车道，比如直行+左转，极越选择的就是最左侧，对向来车左转时，并不会出现博弈情况，而是在保证完全安全的前提下，先把对向左转车辆礼让通过；

★ 在无保护右转时，极越01会缓慢的放过右侧的电动车和行人，确保安全时通过；

★ 大车避让会有，只是在仪表上不会把标注出来，其他品牌会在仪表上把避让车辆标红，这点我觉得

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轰鸣的小跑

06-07

极越01

昨天极越SIMO的作文押题: 科技发展与人性的探索。结果今天安徽高考作文题目为“随着互联网和人工智能的发展，它们能解答的问题越来越多，请问人类的问题会越来越少吗？”

方向基本一致。

有点意思。今晚考生家里有极越的，爸妈有得忙了。

当然玩笑是玩笑，但是这两年AI的火热大家都看在眼里，生活中许多地方都得到了极大便利。极越SIMO作为AI的产物之一，其持续进化能到达什么样的形态，也是很值得期待的。

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CarEngineer何先生

05-06

极越01

我现在开智驾已经很少去追求什么【零接管率】了。
▶追求零接管总感觉是有强迫症，像是在考验智驾，而不是在跟他共存。

▶有些路，有些路况本来就不适合智驾通过，所以我觉得人车共驾是最好的方式。

▶遇到通过不去的路口，我就帮踩个油门，需要车换个车道的，我就打个方向让智驾变个道。
这就是人车共驾，这是兼顾省力和通勤效率最好的方式。

▶一味追求零接管是媒体人的职业病。

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