小鹏X9

MPV |纯电动增程式

35.98-41.98万

官方价:35.98-41.98万

VR看车

参配

纯电续航 740km
后轮转向标配
车辆平台电压 800V
导航辅助驾驶 记忆领航/城市/高速

纯电动 320马力

2025款 650长续航Max

35.98万起

63%的人关注

官方价：35.98万

2025款 740超长续航Max

37.98万起

88%的人关注

官方价：37.98万

纯电动 503马力

2025款 702四驱高性能Max

39.98万起

58%的人关注

官方价：39.98万

2025款星舰版

41.98万起

64%的人关注

官方价：41.98万

参数配置未公布

2025款增程版

暂无报价

83%的人关注

官方价：暂无报价

2024款

2024款 610 长续航Pro

35.98万起

90%的人关注

官方价：35.98万

2024款 610 长续航Max

37.98万起

59%的人关注

官方价：37.98万

2024款 702 超长续航Pro

37.98万起

52%的人关注

官方价：37.98万

2024款 702 超长续航Max

39.98万起

79%的人关注

官方价：39.98万

2024款 640 四驱高性能Max

41.98万起

74%的人关注

官方价：41.98万

圈子动态

小鹏

皆电电哥: 上个月才刚进入欧洲五个国家，今天小鹏又宣布进入了四国市场——立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚，还有柬埔寨。这次在波罗的海三国引入了小鹏G6跟G9；柬埔寨直接一次性带了六款车，还在金边的核心商圈设立了展厅。小鹏今年的目标是覆盖60个国家和地区，现在已经49个了，估计后面两个月还会继续按这个节奏出海。

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7419人正在圈子中进行交流

小鹏X9

皆电电哥: 小鹏X9超级增程终于来了！从公布以来已经看到过很多次路测车了。看下数据，纯电续航超450km，综合续航超1600km。同时也是行业唯一800V+5C+超过450km续航的车型。大电池+快充也完全就是当做纯电车开了，加油可以当作是出远门或者充电没那么方便的地方作为一个兜底的补能方式了。

825人正在圈子中进行交流

最新资讯

昨天 05:59

小鹏

上个月才刚进入欧洲五个国家，今天小鹏又宣布进入了四国市场——立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚，还有柬埔寨。

这次在波罗的海三国引入了小鹏G6跟G9；柬埔寨直接一次性带了六款车，还在金边的核心商圈设立了展厅。

小鹏今年的目标是覆盖60个国家和地区，现在已经49个了，估计后面两个月还会继续按这个节奏出海。

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09-11

小鹏

这次#工信部车展# 小鹏有两款增程车都上了公示：G7和X9。

先看G7增程版（银色）这边，外观如你所见地没什么改动，动力部分则是55.8kWh电池包+东安动力1.5T增程器的组合，WLTC纯电续航325km；
X9增程版（颜色更暗一些）则用上了中创新航的63.3kWh磷酸铁锂电池，有消息称其WLTC纯电续航在400km以上，增程器则与G7增程版一致。 #新能源汽车#

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09-09

小鹏X9

小鹏X9超级增程终于来了！从公布以来已经看到过很多次路测车了。

看下数据，纯电续航超450km，综合续航超1600km。同时也是行业唯一800V+5C+超过450km续航的车型。

大电池+快充也完全就是当做纯电车开了，加油可以当作是出远门或者充电没那么方便的地方作为一个兜底的补能方式了。

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04-10

小鹏

小鹏X9上市定档4月15了，这次是在香港举行。

这还是小鹏第一场面向全球的发布会，“国际鹏”的感觉这不就来了

其实去年X9在香港的销量就超过了埃尔法，上个月又在香港开了家科技体验中心，看来这次是要坐稳香港市场了。

预售是39.98万，而且据说入门就是现在长续航版，大家觉得上市价会是多少？

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02-24

小鹏

疑似小鹏X9的运输伪装照，肉眼可见车子底部的三元催化，这暗示了它的增程身份。新车预计今年第四季度推出。#汽车资讯# #新能源车#

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02-12

小鹏

疑似小鹏增程SUV的伪装测试照片，从尺寸比例估计可能会和G9差不多大。#汽车资讯# #新能源车#

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01-11

特斯拉

【不懂就问系列】谁的PP最好看……？

昨天工信部是新车扎堆儿上……都是2025的重磅产品。

如今工信部的证件照也越来越好了，简直堪比“艺术照”级别了。

问题来了，特斯拉焕新MODEL Y，小鹏G7，问界M8，比亚迪新唐L，这四款新能源中大型SUV，谁的PP最好看？

#皆电大V说

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01-12

小鹏

【不懂就问系列】真车主，真敢说……？

群里看到有车友截图了蔚来真车主们在蔚来APP看到车主留言，或许反映了目前蔚来正面临的某种“弱现实”？

蔚来已经完成了3000+换电站的人类壮举，有过真实换电体验的车友都知道，换电就是目前纯电的最佳体验，真没有之一。而且，如果你真的换过电，那么你也会知道换电的价格跟同期同区域的充电相比，几乎是一样的，至少并不贵。

那么如今蔚来的软肋是啥呢？……没错，智驾。

在L3即将到来的阶段，智驾的体验上，华为ADS确实领先市场，小鹏的鹰眼AI也已经非常能打，就连理想也凭借端到端的传播弯道超车，可蔚来NT2.0时代反而慢了半拍……难怪车主们着急呀。

在“理想状态

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朱玉龙的汽车电子设计

01-07

小鹏

黄仁勋公布了英伟达在汽车领域开展合作的厂商，
中国内车厂包括
比亚迪：订购了巨量的Orin系列片子
理想：从Orin X到后续Thor，非常直给
小米：小米的Orin N、X，奠定了目前最科学的使用模式
极氪：代表吉利集团加强合作
备注：
小鹏：自己开发芯片，后续合作存疑
蔚来：自己开发芯片，后续合作存疑
选择自己干芯片，抛弃英伟达的合作，我觉得这里肯定是得不偿失的！我们过几年再看！

海外车企还包括
特斯拉：买了巨量的算卡
奔驰和Volvo：最早合作的一批车企，一直在扩大合作
丰田：代表日本汽车产业，加入了黄教主的怀抱！
捷豹路虎、Lucid和Rivian：抱紧黄教主的大腿
L4的企业
Wa

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12-31

小鹏

何小鹏今天发了封内部信，简单总结下：

1，未来3年，在清晰的产品图谱上做精做少，做差异，做全球是核心策略。

2，打造全球领先的AI汽车公司

3，明年小鹏将扩招6000人，并欢迎老员工回归

看车fans从业群都在讨论老兵回归，很多人想回去。2024年硬是从所有人都不看好，到完全梳理清楚自己的销售渠道，产品线和市场营销，逆袭归来。

挺好的，继续加油

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